Признаки и методы очистки дросселя: советы от специалистов
<p>Дроссельный узел отвечает за регулировку потока воздуха в двигатель, и его загрязнение серьёзно нарушает оптимальное соотношение топливовоздушной смеси. Такое состояние, известное как коксование, возникает из-за накопления нагара, масляных отложений и пыли на внутренних стенках заслонки. Это отражается на стабильности холостого хода, динамике отклика двигателя и может привести к увеличению расхода топлива.</p><p>По данным издания <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-10890-mashina-glohnet-i-zhret-benzin-proverte-etu-detal-spaset-chistka" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, первым признаком загрязнённого дросселя становится нестабильная работа мотора на холостом ходу: двигатель может подёргиваться, глохнуть или дергаться при ускорении. При резком увеличении расхода бензина без явных причин стоит проверить именно дроссель. В тяжёлых ситуациях загорается индикатор Check Engine.</p><p>Диагностировать проблему легко: достаточно снять воздушный патрубок и осмотреть внутренности заслонки с фонариком. Если виден чёрный налёт — пора приступать к чистке. Для этого применяют специальные аэрозоли и мягкие щётки, аккуратно удаляя загрязнения, чтобы не допустить попадания грязи в мотор. Специалисты рекомендуют проводить такую процедуру каждые 60–100 тысяч километров, чтобы избежать серьёзных проблем с тягой и топливной системой.</p>