Гарантийный случай: как автодилеры манипулируют законом и правами граждан

Вопрос гарантийных обязательств продавца, особенно в контексте такого технически сложного товара, как автомобиль, является предметом всеобщего внимания. Несмотря на широкую известность данного аспекта, реальные случаи реализации гарантийных обязательств на практике остаются относительно редкими. Те же потребители, которые столкнулись с данным фактом, могут рассказать о длительных и многоэтапных судебных разбирательствах с дилерскими центрами. Эти юридические конфликты между продавцами и покупателями часто приобретают форму настоящих правовых баталий, где каждая из сторон приводит свои весомые аргументы и контраргументы. Однако, как показывает практика, судебные решения в большинстве случаев выносятся не в пользу покупателей и производителей, что свидетельствует о сложности и неоднозначности данного правового поля.

Портал "Автовзгляд" рассказал о том, каким образом автосалоны затягивают подобные споры и как можно противостоять этому бесправию.

Весьма распротранен случай, когда потенциальный покупатель машины возвращается в стены дилерского центра с гарантийным случаем, однако вместо былого уважительного уважения его встречают холодно и всячески пытаются доказать, что причиной поломки стал не заводской дефект, а неправомерные действия владельца или вовсе внешними факторами. После чего выносят отказ в оказании бесплатного ремонта и устранения неисправности.

Кроме того, в практике взаимодействия с потребителями, обратившимися за гарантийным ремонтом, широко применяется метод "экспресс-экспертизы". Данный подход предполагает привлечение "авторитетного мастера" с использованием фирменного бланка, чьи заключения зачастую указывают на наличие признаков "стороннего вмешательства", установку неоригинальных компонентов и другие нарушения гарантийных обязательств.

Следует отметить, что в сервисных документах иногда встречается пункт, ограничивающий гарантийное обслуживание исключительно авторизованными сервисными центрами. Статья 16 Закона РФ "О защите прав потребителей" гласит, что последний имеет право на свободный выбор любого сертифицированного сервиса, что ставит под сомнение юридическую обоснованность подобных ограничений.

"Естественный износ" - это еще один излюбленный аргумент продавцов, ведь колодки, фильтры, лакокрасочное покрытие и другие детали, которые не покрываются гарантией, обычно рассматриваются отдельно.

Однако если после приобретения автомобиля появились скрип в тормозной системе или протечка шлангов, то, согласно статье 477 Гражданского кодекса Российской Федерации, это может быть признаком заводского дефекта, который подлежит компенсации.

Вместе с тем в последние годы наблюдается тенденция к увеличению случаев отказа в гарантийном обслуживании автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта. Сервисы и дилерские центры нередко используют аргумент о "серой" природе таких транспортных средств как основание для отказа в ремонте. Однако с точки зрения законодательства продавец несет ответственность за качество товара в течение двух лет с момента его передачи покупателю, независимо от того, каким путем был ввезен автомобиль.

Директор департамента транспорта брендов Sdac и Asiastar Евгения Александрова настоятельно рекомендовала всем пострадавшим от дилерского "произвола" фиксировать все случаи отказа и требовать письменные документы с его причинами. Кроме того, не лишним будет сохранить и личную переписку с менеджерами автосалона, а также чеки и другие финансовые документы, заявила она.

А если сервис настаивает на "экспертном" заключении, стоит заказать независимую экспертизу в другой лаборатории и приложить ее результаты к иску. Это может помочь владельцам машины в суде, если потребуется доказать свою правоту.

Чтобы быть абсолютно уверенным в успехе своего дела, эксперт советует на основе этих документов составить официальную претензию, ссылаясь на статьи 18-22 Закона РФ "О защите прав потребителей". После этого послать ее дилеру заказным письмом с уведомлением и направить жалобу в Роспотребнадзор - требования этого ведомства часто заставляют сервис пересмотреть свою позицию.

Ранее "РГ" рассказывала о том, как не купить "фейковую" машину в интернете.