Избыток моторного масла: незаметная угроза для двигателя и правильные меры
<p>Многие автомобилисты считают, что если масла много, значит, двигатель в безопасности. Однако избыток масла может оказаться куда более опасным, чем его нехватка, что зачастую становится неожиданностью даже для опытных водителей. Перелив способен вывести мотор из строя всего за несколько поездок. По информации издания <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-11878-eta-populjarnaja-oshibka-pri-zamene-masla-v-dvigatele-mozhet-obernutsja-dorogim-remontom-chto-nuzhno-sdelat" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, главная причина — слишком высокая жидкостная отметка, которая приводит к повышенному давлению внутри системы.</p><p>Чаще всего перелив происходит из-за неправильного контроля: масло доливают «на глаз», не дождавшись полного стока старого, или же уровень повышается из-за попадания охлаждающей жидкости или топлива в картер. Это критично, так как коленчатый вал начинает вспенивать масло, образуя пену, которая попадает в цилиндры через вентиляцию картера. В результате появляются проблемы с зажиганием, синеватый выхлоп и даже детонация.</p><p>Особенно уязвимы турбированные моторы, где даже небольшое превышение уровня — всего 200–300 мл — может привести к течам через сальники и прокладки. В дизельных двигателях с сажевым фильтром избыток масла осложняет регенерацию, что грозит серьёзным ремонтом.</p><p>При переливе не стоит запускать двигатель. Излишки удаляют через щуп или сливную пробку. Контроль уровня масла лучше проводить после остановки двигателя, выдержав паузу в 10 минут и проверяя щуп несколько раз. Уровень должен находиться строго между отметками «MIN» и «MAX», оптимально ближе к верхней границе, но без переусердствования. Регулярная проверка — залог надёжной работы мотора.</p>