Автовладельцам придется раскошелиться. Эксперты назвали октябрь самым затратным месяцем
Цены на автомобили в октябре подскочат — не из-за инфляции, а из-за исчезновения скидок
В ближайшее время российские покупатели столкнутся с новым витком удорожания автомобилей — как новых, так и подержанных. Однако на этот раз рост цен обусловлен не ростом себестоимости или курсов валют, а массовым сворачиванием дисконтных программ со стороны автопроизводителей и официальных импортёров. По оценкам экспертов, конечная стоимость машин может увеличиться на 1–3%, что в реальном выражении составит от 50 до 100 тысяч рублей.
Ситуация кардинально изменилась ещё в сентябре — по словам Рената Тюктеева, заместителя генерального директора по продажам автомобильной группы «Авилон», именно тогда импортёры впервые в 2025 году начали резко сокращать бюджеты на маркетинговые стимулы. Катализатором стал неожиданно высокий спрос в июле: за этот месяц в России было реализовано 120 тысяч новых легковых автомобилей — на 34% больше, чем в июне. Такой всплеск активности убедил игроков рынка, что потребительский интерес остаётся стабильным даже без агрессивных акций.
Параллельно на рынке нормализуется уровень запасов. По текущим данным, в наличии находится около 350 тысяч новых легковых автомобилей — объём, достаточный для покрытия трёхмесячного спроса. Средний складской остаток у дилеров сейчас составляет 1–1,5 месяца продаж, что эксперты считают здоровым балансом между предложением и спросом. Такая ситуация даёт производителям дополнительные рычаги для отказа от скидок без риска завалить рынок избытком машин.
Техобслуживание подорожает на 5–9%
Не только покупка авто станет дороже — и содержание машины обойдётся россиянам заметно дороже. По данным гендиректора компании «Автомаркетолог» Татьяны Акимовой, в октябре цены на техническое обслуживание вырастут на 5–9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
«Быстрее всего дорожают сами работы и расходные материалы с импортной составляющей — масла, фильтры, тормозные колодки и т.д.», — пояснила она.
Этот тренд связан как с инфляцией, так и с ослаблением рубля, влияющим на стоимость комплектующих. В условиях сокращения скидок на новые авто многие дилеры пытаются компенсировать потери за счёт послепродажного сервиса.
Бензин подорожает: АИ-92 — до 62 руб., АИ-95 — до 68 руб.
Ещё один удар по бюджету автовладельцев — рост цен на топливо. По прогнозам преподавателя Института международных экономических связей Ларисы Цикановой, в октябре литр АИ-92 подорожает на 2–4% и достигнет 60–62 рублей, а АИ-95 — на 3–5%, до 65–68 рублей.
В годовом выражении разница будет ещё ощутимее: по сравнению с октябрём 2023 года, АИ-92 подорожает на 8–9%, а АИ-95 — на 10–12%. При этом до 31 октября в России действует запрет на экспорт бензина, что должно сдерживать внутренние цены, однако эффект от этого ограничения оказывается временным и недостаточным.
Не ждите снега: время менять резину — уже сейчас
Из-за аномально ранних заморозков автомобилистам в ряде регионов России пора срочно переходить с летней резины на зимнюю — не дожидаясь календарной даты. По прогнозам и наблюдениям экспертов, в Центральной России, на Урале и в Сибири такая замена уже критически необходима. Жителям Москвы и Санкт-Петербурга рекомендуется завершить «переобувку» к концу октября, особенно с учётом текущих погодных условий.
«Летние шины начинают «дубеть» уже при температуре около +5°C, теряя эластичность и сцепные свойства. А ночью столбики термометров в отдельных регионах уже опускаются к нулевой отметке — в таких условиях риск ДТП резко возрастает», — подчеркнул Роман Тимашов, руководитель послепродажного сервиса компании «Автодом Алтуфьево».
В то же время специалисты предостерегают от поспешной установки шипованной резины. Если днём воздух прогревается выше +10°C, шипы не только бесполезны, но и вредны: на тёплом асфальте они снижают управляемость и увеличивают тормозной путь. В таких условиях предпочтительнее использовать «липучку» — нешипованную зимнюю резину, которая обеспечивает лучшее сцепление на мокром и прохладном покрытии без ущерба для комфорта и безопасности.
Автокредиты подешевеют — но выгода коснётся не всех
Снижение ключевой ставки Центробанком до 17% создаёт предпосылки для смягчения условий автокредитования в ближайшие месяцы. По словам Татьяны Акимовой, генерального директора компании «Автомаркетолог», доходность вкладов в крупнейших банках уже опустилась до уровня около 15,6% годовых. Это открывает финансовому сектору возможность постепенно снижать процентные ставки по автокредитам, не теряя при этом привлекательности для инвесторов.
«В октябре и ноябре мы ожидаем умеренного роста числа выданных автокредитов. На фоне падения доходности депозитов всё больше россиян рассматривают покупку автомобиля не просто как транспортную необходимость, а как альтернативу сбережениям», — пояснила эксперт.
Однако стоит учитывать: более лояльные условия кредитования, скорее всего, будут доступны лишь заемщикам с высокой кредитной историей и стабильным доходом. Для клиентов с рисками или неподтверждёнными заработками ставки могут остаться на прежнем уровне или даже вырасти.
Жёсткие штрафы против «навязухи»: покупатели получат защиту
В октябре Государственная Дума рассмотрит во втором чтении законопроект, который кардинально ужесточит ответственность за навязывание дополнительных услуг при покупке автомобиля. Если поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) примут, штрафы для должностных лиц и индивидуальных предпринимателей вырастут с текущих 2–4 тысяч рублей до 100–300 тысяч. Для юридических лиц планка поднимется с 20–40 тысяч до 250 тысяч — 1 миллиона рублей.
По мнению аналитиков маркетплейса Fresh, такие меры могут не только усилить доверие потребителей к автомобильному рынку, но и реально снизить совокупную стоимость владения машиной.
«Многие покупатели сегодня вынуждены переплачивать за ненужные страховки, антикоррозийную обработку, расширенные гарантии или «обязательные» сервисные пакеты. Новые штрафы заставят дилеров отказаться от таких практик», — заявили в компании.
В то же время, по оценке СЕО Fresh Юрия Чистова, часть автосалонов может столкнуться с серьёзными финансовыми трудностями.
«До 30–40% прибыли у некоторых дилеров формировалось именно за счёт продажи дополнительных услуг. Если этот канал исчезнет, а скидки на сами автомобили уже сокращены, бизнесу придётся искать новые модели монетизации — или рисковать уходом с рынка», — предупредил он.
Шлагбаумы во дворах: новая реальность москвичей
С октября в Москве начнётся ускоренная установка шлагбаумов во дворах по упрощённой процедуре. Контроль за процессом будет осуществлять городская власть. По мнению автоюриста Дмитрия Золотова, это особенно актуально для окраин, где жители часто оставляют машины на ночь, чтобы уехать на метро.
«Также во дворах массово паркуются таксисты, хотя им там находиться запрещено. Шлагбаумы помогут навести порядок», — отметил он.
Октябрь 2025 станет месяцем серьёзных финансовых испытаний для российских автовладельцев. Подорожание авто, топлива и ТО, необходимость срочной замены резины и новые правила парковки — всё это требует от водителей повышенного внимания к бюджету и планированию расходов. Однако есть и светлые моменты: более доступные кредиты и усиление защиты прав потребителей могут частично компенсировать рост затрат.