Экономия на бензине: что скрывает переход на АИ‑92
<p>Многие автомобилисты стремятся экономить, заменяя АИ‑95 на более доступный АИ‑92. Однако такой шаг далеко не всегда оправдан. Хотя современные моторы способны адаптироваться к топливу с меньшим октановым числом, электроника не способна полностью компенсировать разницу, что приводит к снижению мощности и ухудшению экономичности. Как отмечает издание <a href="https://speedme.ru/posts/id-77023-eto-mozhet-ubit-motor-vashego-avtomobilja-vsego-1000-sekonomlennyh-rublej-obernutsja-remontom-v-desjatki-tysjach" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a>, даже небольшая экономия на литре топлива часто нивелируется повышенным расходом и риском преждевременного износа двигателя.</p> <p>Главная проблема заключается в детонации — раннем воспламенении смеси в цилиндрах. Это создаёт ударные нагрузки, способные повредить поршни, клапаны и головку блока. Контролирующая электроника вынуждена снижать угол зажигания, что уменьшает мощность. Постоянное использование АИ‑92 вместо рекомендованного АИ‑95 повышает образование нагара, ускоряет старение масла и загрязняет свечи. Особенно опасно это для двигателей с высокой степенью сжатия — повреждения могут возникнуть уже после нескольких десятков тысяч километров пробега.</p> <p>В редких случаях, например, при отсутствии АИ‑95 на трассе, однократная заправка АИ‑92 не критична. Главное — избегать высоких оборотов и как можно скорее восполнить топливо качественным бензином. Экономия на заправке не должна становиться постоянной стратегией, ведь она грозит перерасходом, снижением динамики и дорогостоящим ремонтом. Следование заводским рекомендациям обеспечивает стабильную работу двигателя и продлевает срок службы автомобиля.</p>