Дилеры нашли лазейку для ввоза мощных иномарок, но предупредили о последствиях

«Смысл в том, что пытаемся выкручиваться – находить автомобиль до 160 сил. Огромная разница: машина с 161 силой – и миллион лишний. Можно заказать такую же с 156 и просто сэкономить этот миллион. Это тот же самый мотор. Сделать, если нужно, прошивку – полно сервисов, кто умеет это делать. Если надо, мы найдем», – поделился с радио РБК один из продавцов автомобилей. Как пояснила генеральный директор одной из автокомпаний Ирина Франк, подобная практика легальна на этапе ввоза автомобиля, если документы корректны, а мощность была изменена на заводе-изготовителе. Однако ключевые риски для владельца возникают позже, после проведения чип-тюнинга. По словам эксперта, вмешательство в работу двигателя может привести к перегреву, повышенному износу турбокомпрессора, сбоям в работе выхлопной системы и другим серьезным техническим проблемам, чья стоимость ремонта способна достичь миллионов рублей. Схема, по словам Франк, работоспособна в основном для ряда немецких брендов, предлагающих маломощные версии бензиновых двигателей, но неприменима для новых китайских моделей, гибридов и электромобилей, которые изначально не имеют модификаций ниже 160 л. с. Напомним, ранее автоэксперты рассказали, что китайские автомобили начали покидать авторынок России. Фото: ФедералПресс / Иван Кабанов