Ташкент вводит систему экостикеров для автомобилей с 2026 года

Власти считают инициативу полезной, но эксперты видят в ней недостатки

С 2026 года в Ташкенте начнет действовать система экостикеров для автотранспорта. Власти рассчитывают, что это поможет улучшить качество воздуха в городе, который давно страдает от неблагоприятной экологической ситуации. Однако специалисты и автовладельцы сомневаются в эффективности такого решения.

Система предусматривает три категории: "чистая" (зеленый стикер), "средняя" (желтый) и "вредная" (красный). Категория зависит от типа топлива и экологического класса автомобиля. Парадоксально, но "зеленый" стикер смогут получить даже машины стандарта Евро-2, которые в Европе давно не допускаются к эксплуатации в городах. Причина в том, что значительная часть моделей местного автопроизводителя UzAuto Motors соответствует именно стандарту Евро-2. Среди таких автомобилей — Cobalt, Nexia, Lacetti, Spark и Damas.

Эксперты считают, что система могла бы быть эффективнее при более строгих требованиях. В европейских экологических зонах ограничения действуют даже для Евро-4, а в Ташкенте пропускают Евро-2. Кроме того, в эпоху цифровых технологий бумажные стикеры кажутся устаревшими: вся информация об автомобилях уже есть в электронных базах данных, а камеры могут определять экологический класс без наклеек.

Для гибридов и новых автомобилей возрастом до трех лет стикер выдается автоматически, без проверки выбросов. Стикер можно получить бесплатно при регистрации или перерегистрации автомобиля, а для уже зарегистрированных машин — через онлайн-сервисы. Срок действия стикера не ограничен, но при смене владельца, номера или замене стекла нужно оформлять новый.

За пять лет автопарк Ташкента вырос вдвое — с 450 тысяч до почти миллиона машин. Городская инфраструктура не справляется, а уровень загрязнения воздуха достиг критических значений. Вместо решения проблемы роста автопарка и развития общественного транспорта власти ограничиваются введением стикеров.