Названы основные проблемы немецкого автопрома

Сегодня крупнейшие европейские автопроизводители — Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz — столкнулись с серьёзными проблемами на большинстве мировых рынков. В результате они вынуждены будут кардинально изменить нынешнюю структуру своего бизнеса, рассказал редакции Quto.ru исполнительный директор коммуникационной группы «Аймарс» Александр Ревский.

«Главный вызов — смещение центра добавленной стоимости. Сегодня конкуренция идёт в большей степени не в железе, а в софте, технологиях батарей (в случае электрокаров), экосистемах и пользовательском опыте. Китайские производители быстрее интегрируют цифровые сервисы, экологичность, продвинутые системы помощи водителю. В этом сегменте традиционные автоконцерны исторически слабее, поскольку их культура строилась вокруг инжиниринга ДВС и механики», — пояснил эксперт.

Помимо этого, себестоимость производства автомобилей на территории Европы достаточно высокая, на затраты влияют также глобальные цепочки поставок, санкционные и тарифные риски, жёсткая регулировка ЕС по уровню выбросов.

Раскрыто, что будет с авторынком РФ после возвращения западных брендов

Belgee анонсировал новый кроссовер для России

В России отметили снижение цен на новые автомобили

«Параллельно усиливается конкуренция за рынок электромобилей, где маржинальность пока ниже, чем у классических моделей», — отметил Ревский.

Несмотря на то, что у немцев остаются достаточно сильные позиции: бренд, репутация, лояльная аудитория и мощная инженерная школа, им придётся смещать внимание в сторону цифровизации и разработок ИИ.