В России может возникнуть дефицит запчастей для японских авто: запасов хватит на месяц

Основной канал поставок таких запчастей – Дубай, который считается одним из крупнейших мировых хабов по разборке автомобилей. Оттуда автосервисы получали двигатели и коробки передач для ремонта японских машин с пробегом, пишет Газета.ру. По оценкам замглавы Национального автомобильного союза Антона Шапарина, запасов подержанных двигателей, коробок передач и других востребованных запчастей для «японцев» в российских автосервисах осталось не больше чем на месяц. При этом покупка новых комплектующих обойдется значительно дороже: если подержанный двигатель из ОАЭ стоил от 80 до 200 тысяч рублей, то новый может тянуть на 600 тысяч. Дополнительную остроту ситуации придает то, что запчасти для японских машин и без того дорожают. Например, по итогам прошлого года лидером по росту цен на комплектующие стали автомобили Nissan. При этом около трети российских автосервисов уже сталкиваются с поддельными деталями. Ситуация особенно критична для Дальнего Востока, где японские автомобили традиционно составляют основу автопарка. Например, в Приморском крае на их долю приходится более 90 % вторичного рынка , а в среднем по Дальневосточному округу праворульные машины занимают около 70 %. Именно здесь сосредоточено почти 90 % всех праворульных автомобилей страны — около 3 миллионов экземпляров. Ранее «ФедералПресс» писал, что весной 2026 года российских автовладельцев ждет подорожание технического обслуживания и шиномонтажа. Эксперты прогнозируют рост цен на 10–25 % для ТО и до 40 % для сезонной смены шин. Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова