4 спецверсий автомобилей, созданных специально для Олимпийских Игр

Мало кто станет спорить с тем, что Олимпийские игры — это особенные события. А знаете, кто любит особенные события? Маркетинговые отделы. Именно поэтому автопроизводители, особенно если они являются спонсорами Игр, выпускают специальные олимпийские версии популярных моделей.

Некоторые из них были довольно необычными, и при этом могли бы вдохновить современных производителей в эпоху, когда почти все машины выглядят одинаково.

Среди олимпийских спецверсий встречается немало странных и даже причудливых решений. Например, автомобили Рижского автобусного завода, созданные к Олимпиаде 1980 года в Москве. Производитель взял свой микроавтобус и адаптировал его под разные задачи, выпуская отдельную модель для каждой из них. Были версии для перевозки олимпийского огня, мобильная медицинская лаборатория, пассажирский транспорт наподобие колёсного трамвайчика и многое другое.

Неожиданным участником оказался и Chevy C10 для Олимпиады 1976 года в Монреале с довольно простым внешним видом. Эта олимпийская версия выглядела так, будто ей самое место на обычной стройке.

В противоположность ему можно вспомнить более смелые дизайнерские решения, например полностью покрытый золотом Buick Regal Olympic Edition 2001 года. Отдельного внимания заслуживает и линейка моделей Renault в олимпийском исполнении с единым стилем оформления.

Хотелось бы, чтобы современные автопроизводители вновь делали что-то подобное, а не ограничивались простым добавлением шильдиков.

Микроавтобусы РАФ (Олимпиада в Москве 1980 года)

Пожалуй, самыми необычными олимпийскими автомобилями стали модели Рижского автобусного завода для Олимпиады 1980 года в Москве. Эти машины обозначались собственными индексами и в основном представляли собой микроавтобусы или их модификации. Они следовали типичному советскому подходу, где функциональность важнее внешнего вида.

Каждая олимпийская модель РАФа создавалась под конкретные задачи. Например, РАФ-2907 предназначался для сопровождения доставки олимпийского огня из Греции в Москву и другие города СССР. Его оснастили радиаторами увеличенной мощности, чтобы двигатель не перегревался при длительном движении с постоянной скоростью, соответствующей бегу факелоносцев. Также в машине были специальные держатели, поддерживавшие непрерывное горение факелов.

РАФ-2910 был создан для перевозки судей — полностью электрический (и это в 1980 году), но вместо ожидания зарядки батарей использовалась быстрая их замена с помощью специального погрузчика. Были и другие специализированные версии, включая роскошный вариант для членов олимпийского комитета, мобильную медицинскую лабораторию и «дорожный поезд», напоминающий колёсные трамваи в парках развлечений.

Chevrolet C10 и GMC Sierra Grande Olympic Editions (Монреаль 1976 год)

Chevrolet выпустил специальную версию своего пикапа C10 к Олимпийским играм 1976 года в Монреале. Такой выбор может показаться неожиданным, но модель 1975 года была одним из самых продаваемых пикапов, и, честно говоря, приятно видеть, что классические рабочие машины тоже получают подобное внимание. Более того, некоторые считают этот пикап одним из самых красивых за всю историю.

При этом нельзя сказать, что GM сильно постаралась с внешним видом. Олимпийская версия C10 получила хромированные элементы — зеркала, бамперы и другие детали, а также специальные шильдики и эмблему на капоте.

Однако в целом пикап не выглядит особенно эффектно: базовая красно-белая окраска почти не отличалась от обычных версий C10. Родственная модель того времени, GMC Sierra Grande, также получила олимпийские версии для канадского рынка.

Renault — единый стиль для нескольких моделей (Альбервиль 1992 год)

Renault не ограничилась выпуском одной олимпийской версии — компания создала целый парк моделей Albertville 92, оформленных в едином стиле. В эту серию вошли Renault 19, Renault 21, Renault 25, Renault Clio, Renault Alpine A610 и даже Jeep Cherokee.

Cherokee здесь не случайность — на тот момент Renault выступала французским дистрибьютором этой модели благодаря прежним связям с American Motors Corporation.

Все автомобили были окрашены в белый цвет, включая колёсные диски, и получили олимпийскую символику. Обычно белый считается самым скучным цветом для автомобиля, но модели Renault выглядят удачно практически в любом оттенке, и версия Albertville 92 получилась действительно стильной.

Есть что-то эстетически приятное в этой целостности дизайна, особенно когда все машины представлены вместе.

Buick Regal Olympic Edition (1996 и 2000 года)

Золото кажется вполне логичным выбором для олимпийской тематики, и Buick грамотно использовала его в версии 1996 года.

В Buick Olympic Gold Regal этот цвет применили аккуратно — на колёсах и элементах отделки, подчёркивая длинные и элегантные линии кузова. В результате получился действительно привлекательный седан. Да, Regal — это, возможно, типичная «машина для бабушки», но иногда бабушки любят красивые вещи, и версия 1996 года как раз из таких.

Затем Buick решила развить идею к следующей Олимпиаде, выпустив 2001 Buick Regal Olympic Edition. Хотя летние Игры прошли в 2000 году, модель 2001 года как раз производилась в это время, поэтому именно она получила олимпийскую версию. И здесь фразу «стремиться к золоту» восприняли слишком буквально — в одном из вариантов кузов был полностью окрашен в золотой цвет. Честно говоря, результат получился не самым удачным.