Во Франции цены на горючее подскочили на четверть, и это только начало
- Это грабеж! Самый настоящий грабеж! - воскликнула блондинка бальзаковского возраста, прогуливавшая беленькую собачку, когда увидела, что я фотографирую табло с ценами на горючее, что выставлено при въезде на автозаправочную станцию в XV округе Парижа неподалеку от набережной Сены.
Возмущение дамы более чем понятно. Действительно, расценки на все виды горючего за последние даже не недели, а дни резко пошли вверх. Не так давно на этой АЗС уже после начала агрессии США и Израиля против Ирана литр 95-го бензина (Е-10) стоил чуть больше двух евро. Теперь уже 2,149 евро. 98-го - 2,259 евро, а дизель с 2,256 евро теперь тянет на почти два с половиной евро (2,479).
Причем такая картина на всех заправках французской столицы, а в некоторых цены еще выше на 10-15 процентов.
Справедливости ради надо сказать, что по большому счету ажиотажа на этой АЗС не было. Наверное, потому что там я оказался ближе к полудню. Тамошний служащий, к которому обратился, уточнил, что основная масса автомобилистов подтягиваются "или с утра пораньше, или уже вечером после работы".
И вот на что здесь сейчас обращают особое внимание, так это на галопирующий рост стоимости литра дизельного топлива. Ведь во Франции она с давних пор всегда была ниже цены бензина, и многие французы именно по этой причине покупали автомобили с дизельным двигателем, считавшимся более экономичным в эксплуатации.
Так что то, что сейчас происходит, для них большой шок. Дело в том, что в настоящее время почти две трети всего автомобильного парка страны работает на этом топливе. Это, конечно, легковушки. Но львиная доля дизтоплива приходится на грузовой транспорт - как малый коммерческий (пикапы, фургоны, микроавтобусы - их 6,5 миллиона единиц), так и крупный (фуры, автопоезда - 620 тысяч штук). Надо ли говорить о том, что без них страна просто встанет.
Поэтому не удивительно, что в этот понедельник восстали водители грузового транспорта. Сначала заблокировали движение на трассах департамента Изер (юго-восток страны), а в этот понедельник провели операцию "Улитка" на парижской кольцевой дороге "Периферик". Около 200 грузовиков, автобусов, перемещаясь с минимальной скоростью, практически парализовали движение на несколько часов. А 1 апреля они намереваются инициировать аналогичные акции в регионах Прованс-Альпы-Лазурный берег, Окситания и Новая Аквитания.
Чего добиваются шоферы большегрузов и владельцы транспортных компаний? Протестуя против роста цен, требуют поддержки со стороны государства. Причем они отвергают, называя его "мизерным", решение правительства выделить 70 миллионов евро "точечно" для отдельных сегментов профессиональных потребителей горючего - рыбаков, фермеров, малых и средних автохозяйств. "Помощь нужна всем, кто испытывает трудности", - заявил представитель объединения транспортников Стефан Коши. В противном случае борьба будет продолжена.
Ну а что с миллионами простых автомобилистов? Для них власти вообще никаких мер не предлагают. Мол, денег у нас на это нет, перебьетесь. Софи Бине, лидер одного из ведущих профцентров Всеобщей конфедерации труда (ВКТ), потребовала заморозить в стране цены на бензин и дизель, но ответа до сих пор не получила.
Тем временем терпение людей истощается. Как написала сегодня столичная газета Le Figaro, "напряжение в стране нарастает и вскоре гнев может обратиться против государства".