Уникальный прототип Mercedes-Benz Auto 2000 сняли на фото

В начале 80-х Mercedes-Benz создал Auto 2000 — прототип, который стал настоящей лабораторией для инноваций. Этот автомобиль проверял новые технологии аэродинамики и экономии топлива, многие из которых стали стандартом современных авто.

Экономия топлива на грани фантастики

После нефтяного кризиса 1973 года Германия запустила программу «Auto 2000»: автомобиль должен был быть четырёхместным, перевозить до 400 кг и расходовать минимум топлива. Mercedes-Benz откликнулся на вызов и в 1981 году представил прототип на Франкфуртском автосалоне.

Дизайн будущего

Длинный обтекаемый кузов с дорожным просветом обеспечивал коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28 — рекорд для своего времени. Для сравнения, современные модели достигают 0,21. Auto 2000 стал одним из первых автомобилей, где аэродинамика реально снижала расход топлива.

Три двигателя, одна цель

Прототип оснащался сразу тремя двигателями:

Бензиновый V8 3,8 л с отключением цилиндров — технология, используемая сегодня для экономии топлива. Турбодизель 3,3 л — расход 7,5 л/100 км при 120 км/ч. Редкий газотурбинный двигатель, испытания которого остались загадкой.

Технологии, которые ушли в серийные модели

Digital-панель приборов, инновационные системы управления двигателем и аэродинамика — всё это сначала проверялось на Auto 2000, а потом оказалось в обычных автомобилях.

Сегодня прототип хранится в музее Mercedes-Benz в Штутгарте, а идеи, заложенные им, продолжают влиять на современные концепты, вроде Vision EQXX. Auto 2000 стал мостом между эпохой классических автомобилей и автомобилями будущего.