Россия и Казахстан повышают утильсбор друг для друга: как вырастут цены на авто
Россия и Казахстан готовятся ввести повышенный утильсбор на автомобили друг друга. Меры называют зеркальными: каждая сторона отвечает на шаги партнера. В итоге машины могут подорожать, а схемы ввоза – измениться.
Когда и как вырастет утильсбор
В России в феврале 2026 года предложили изменить порядок расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС: Казахстана, Киргизии, Беларуси и Армении. Речь идет о введении единого подхода к расчету для физических и юридических лиц.
Сейчас частные покупатели часто платят меньше за счет разницы в правилах и занижения стоимости автомобиля при ввозе. По новым правилам эту разницу будут учитывать при расчете утильсбора, поэтому сэкономить таким способом станет сложнее. Законопроект находится на стадии согласования, конкретные параметры пока не раскрываются.
На фоне этих предложений в Казахстане в начале апреля опубликовали приказ о повышении утильсбора на автомобили из России и Беларуси. Ожидается, что он вступит в силу в мае.
Суть изменений – в резком росте коэффициента. Если сейчас утильсбор на легковой автомобиль составляет около 757 тыс. тенге (примерно 120 тыс. рублей), то после изменений сумма может вырасти на миллионы. Например, автомобили Lada в Казахстане могут подорожать до 5–6 млн рублей, пишет РБК.
Почему страны повышают сборы
В Минпромторге России поясняли, что новые правила направлены на выравнивание условий по пошлинам, НДС и акцизам, а также на борьбу со схемами ввоза автомобилей с заниженной таможенной стоимостью.
Казахстан, в свою очередь, рассматривает повышение утильсбора как ответную меру. В пояснительных материалах указано, что цель – «устранить дисбаланс» в уровнях сборов после изменений в России.
Как это повлияет на цены и рынок
Опрошенные изданием эксперты отмечают, что изменения могут привести к росту цен на отдельные модели автомобилей. По их оценкам, в некоторых случаях удорожание может превышать 10%. Также ожидается изменение условий ввоза автомобилей из стран ЕАЭС, в том числе для физических лиц.
При этом, по мнению специалистов, речь не идет о резком падении рынка: изменения затрагивают отдельные сегменты и направления поставок.
Кто пострадает больше всего
Сильнее всего изменения могут повлиять на российских производителей, в первую очередь на «АвтоВАЗ». Из-за роста утильсбора их автомобили рискуют потерять ценовую конкурентоспособность на рынке Казахстана. При этом доля российских машин там пока невелика – около 3,7% импорта, поэтому речь идет скорее о локальном ухудшении условий, а не о системном кризисе.
Эксперты также отмечают, что давление в первую очередь почувствуют не официальные поставщики, а участники серых схем.
Как не переплатить за машину
На фоне роста цен и изменений на рынке особенно важно внимательно проверять автомобиль перед покупкой. Сервис «Автокод» помогает узнать ключевую информацию о машине: участие в ДТП, использование в такси, ограничения, скрутку пробега и др. Также можно проверить, был ли оплачен утилизационный сбор.
Такая проверка помогает оценить реальное состояние авто и снизить риск переплаты.
Ранее мы рассказывали, как купить автомобиль в Казахстане и привезти в Россию в 2026 году. Также вас может заинтересовать текст о том, как проверить машину на утиль и чем грозит покупка утилизированной машины.
Автор: Кристина Шабунина