Гибридный Geely Monjaro i-HEV выходит на предзаказ
Geely открыла предзаказ на гибридную версию кроссовера Monjaro (в Китае — Xingyue L) с новой системой i-HEV. Модель выходит на китайский рынок с убийственным ценовым предложением от 141 700 юаней (≈1,56 млн рублей) — и сразу метит в сегмент, где раньше правили исключительно бензиновые версии. Модель предложат в трёх комплектациях. Базовый диапазон предзаказа составляет 148 700 — 162 700 юаней (≈1,64–1,79 млн рублей), но на старте действует скидка до 141 700 — 155 700 юаней (≈1,56–1,71 млн рублей). Дополнительно — субсидии по трейд-ину до 18 000 юаней и финансовые бонусы. Ключевой момент: Geely намеренно сближает цену гибрида с обычными бензиновыми SUV, предлагая при этом полноценную HEV-схему без необходимости зарядки. Новая гибридная система i-HEV В основе — связка 1,5-литрового турбомотора и электродвигателей P1 и P3, работающих через трёхступенчатую трансмиссию DHT. Суммарная отдача системы достигает 230 кВт. Главная гордость — тепловая эффективность до 48,41%. Расход топлива по циклу WLTC заявлен на уровне 4,75 л/100 км — показатель, который уже вплотную подбирается к дизельным значениям. Как он едет Система гибко адаптируется под условия движения. В городе кроссовер способен двигаться на чистой электротяге, в смешанном режиме работает последовательная и параллельная схема, а на трассе двигатель подключается напрямую. При интенсивном разгоне бензиновый мотор и электродвигатель P3 работают вместе. Отклик на нажатие педали — всего 10 миллисекунд. Разгон до 30 км/ч занимает 1,84 секунды, а на электротяге можно двигаться до 66 км/ч. Интерьер: цифра на максимум Внутри — знакомая архитектура Monjaro, но с усиленным цифровым арсеналом. Перед водителем — 12,3-дюймовая приборка, на лобовом стекле — 25,6-дюймовый проекционный дисплей, а центральную часть занимают два экрана по 14,6 дюйма на базе чипа Snapdragon 8155. Платформа GEEA 3.0 обеспечивает централизованные вычисления и обновления «по воздуху» примерно за 5 минут. В арсенале — ассистенты движения по трассе и автоматическая парковка с вычислительной мощностью 128 TOPS. Контекст: ставка на гибриды Выход Monjaro i-HEV — часть более широкой стратегии Geely по внедрению гибридной системы в линейку China Star, куда входит и седан Preface. Там, к слову, расход может опускаться до 3,98 л/100 км. На фоне снижения годовых продаж в первом квартале 2026 года (-34,7% г/г) компания делает ставку именно на такие технологии — экономичные, но не требующие изменения привычек владельца.
