Назван простой способ реанимации электроники китайских авто

На российском авторынке доминируют автомобили, произведенные или разработанные в Китае. Из-за обилия электронных дисплеев и бортовой аппаратуры их часто сравнивают с современными гаджетами, и, как следствие, они подвержены схожим неполадкам: зависаниям и сбоям. Владимир Андреев, технический специалист автомаркетплейса Fresh, поделился с “Российской газетой” способом самостоятельного устранения этих проблем, что позволяет сэкономить время и средства.

Некоторых автовладельцев восхищает насыщенность цифровых экранов в новых машинах, воспринимая их как символ прогресса. Однако существует и противоположная точка зрения – ностальгия по временам, когда управление автомобилем осуществлялось с помощью физических кнопок и аналоговых приборов.

Ключевой проблемой, по мнению специалистов, является не столько наличие многочисленных экранов, сколько перенос контроля над основными функциями на сенсорные дисплеи, особенно в китайских авто. А управление климатом, подогревом сидений, руля и другими системами теперь требует взаимодействия с экраном. Сбой в работе такого дисплея может привести к значительным неудобствам, выходящим за рамки простых проблем с аудиосистемой.

Согласно заявлениям Андреева, на автомобилях марок из Европы, Кореи и Японии, которые покинули российский рынок, подобные “мультимедийные баги” встречаются значительно реже. Это объясняется более простой архитектурой их систем и меньшей зависимостью мультимедийного устройства от управления основными функциями. На таких машинах, даже при сбое экрана, управление климатом и другими ключевыми параметрами остается доступным через физические органы управления.

Заметнее всего проблемы с зависанием экранов проявляются в относительно недорогих, но менее популярных китайских моделях. Вероятно, это связано с недостаточной мощностью процессоров или недоработками программного обеспечения. Для некоторых моделей зависание экранов стало обыденностью. По сути, мультимедийная система автомобиля функционирует подобно смартфону, который не всегда способен самостоятельно обновлять ПО, а даже при наличии обновлений, решение проблемы не гарантировано.

Ситуация усугубляется в жаркое время года, когда повышение температуры в салоне, особенно в зоне расположения электронных блоков, увеличивает вероятность сбоев. Также риск возрастает при одновременном запуске большого количества мультимедийных приложений.

Проявления неисправностей могут быть разнообразными: от полного отсутствия изображения и реакции на касания до замедленной работы, зависания изображения с камеры заднего вида и проблем с системой контроля давления в шинах. Нередко автовладельцы ожидают, что проблема решится самостоятельно после остывания автомобиля, но порой требуется визит в сервисный центр.

К счастью, существует простой метод решения данной проблемы, активно использующийся даже официальными дилерами, – отключение аккумулятора. Этот метод, ранее применявшийся для “перезагрузки” мобильных телефонов, эффективно работает и для современных автомобильных мультимедийных систем.

Для автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями, как правило, достаточно одного инструмента – ключа на 10, чтобы получить доступ к аккумулятору под капотом. Процедура включает следующие шаги: выключить зажигание, открыть капот, снять минусовую клемму и подождать 10–15 минут для полной перезагрузки систем. Затем клемму следует установить обратно.

В качестве возможных побочных эффектов такого отключения могут возникнуть сброс суточного пробега и времени. Однако, основные функции автомобиля восстанавливаются в автоматическом режиме. В редких случаях, после перезагрузки, может наблюдаться улучшение работы других систем, например, роботизированной коробки передач.

Хотя временное отключение аккумулятора не является универсальным решением, оно может значительно сэкономить время и деньги автовладельца в ряде случаев, резюмировал эксперт.