Почему Рено Логан до сих пор популярен на вторичке: мнение автоэксперта

Автоподборщик Бетман назвал самые частые поломки Renault Logan.

Один из самых узнаваемых бюджетных автомобилей на российском рынке по сей день остаётся Renault Logan. Машину ценят за простоту и надёжность конструкции – этим во многом объясняется её живучесть в продаже. Разбираться в достоинствах и слабых местах модели помог автоподборщик и сооснователь сообщества «СтопХлам ЦФО» Никита Бетман.

Разработка Logan стартовала ещё в 1998 году, а главным полигоном стал техноцентр Renault в Париже. Платформу выбрали под кодовым обозначением B0, проект внутри компании назывался X90. Публике готовый седан показали только в 2004-м – перед французами стояла задача создать доступную машину для стран с разным уровнем дохода, включая развивающиеся рынки.

Настоящую народную любовь Logan получил благодаря российской сборке. Сначала, правда, выпуск наладили в Румынии на мощностях Dacia. А с апреля 2005-го седан поставили на конвейер столичного завода «Автофрамос» (позже он сменил название на «Рено Россия»). В 2006-м к нему добавился универсал Logan MCV – он же послужил базой для Lada Largus, которую выпускают у нас до сих пор.

Первое поколение в Москве производилось больше десяти лет, вплоть до декабря 2015-го. Итог впечатляет: за это время собрали свыше 550 тысяч экземпляров.

В 2014-м стартовала сборка второго поколения Logan, но уже не в столице – производство перенесли в Тольятти, на главный конвейер АВТОВАЗа. Однако и эта история закончилась в феврале 2022-го – после ухода Renault из России выпуск модели остановили.

Ранее «За рулем» сообщал об изменении цен и скидок на машины в июне.