Обновленная Niva Legend 2026 получила кузов, который не будет ржаветь
Петербургский международный экономический форум уже давно стал витриной для сражающегося за выживание российского автопрома. В 2026 году производитель АВТОВАЗ использовал ПМЭФ не просто для демонстрации новинок, а как символическую точку точку отсчета массового гражданского автомобилестроения в нашей стране, которое, как и сейчас, базируется на международном партнерстве. Экспозиция отечественной марки приурочена к 60-летию соглашения СССР с Fiat, положившего начало созданию автозавода в Тольятти. На стенде компании соединили прошлое, настоящее и ближайшее будущее: от классического ВАЗ-2101 до новых моделей и спортивных проектов. Niva Legend: качественная эволюция Обновлённая Niva Legend сохранила узнаваемый облик, ограничившись точечными визуальными изменениями. Среди них новые 16-дюймовые двухцветные диски и декоративная накладка на капоте, ранее доступная в версии Sport. Но куда важнее изменения, скрытые от глаз. Кузовные панели, включая капот, крышу и двери, впервые выполнены из стали с двусторонней оцинковкой, что напрямую влияет на долговечность автомобиля, традиционно используемого в самых экстремальных условиях. Салон модернизировали заметно глубже. Появился новый руль от Granta, переработана центральная консоль с экраном мультимедиа и обновлённым блоком климат-контроля. Изменена эргономика: замок зажигания перенесли вправо, а управление раздаточной коробкой упростили до одного рычага. Добавлены центральный замок и единый ключ, улучшена шумоизоляция, а также впервые внедрена водительская подушка безопасности — важный шаг для модели с такой длинной историей. Новый мотор и доработка шасси Ключевое техническое обновление — переход на 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель, уже знакомый по Niva Travel. Он развивает 90 л.с. и 153 Нм крутящего момента, причём основная тяга доступна на низких оборотах, что критично для внедорожника. Одновременно улучшилась экономичность: в зависимости от условий движения расход топлива снизился до 30%. Инженеры также пересмотрели ходовую часть. Передний стабилизатор сместили для повышения управляемости, а в трансмиссию добавили третью опору раздаточной коробки — это позволило снизить вибрации. Дополнительно улучшена плавность хода и установлены вентилируемые передние тормоза. При этом, сроки выхода на рынок уже обозначены — третий квартал, тогда как цены пока не раскрываются. Напомним, что в настоящее время «дореформенную» Niva Legend продают по цене от 1,1 млн рублей. Iskra TMS: вестник массового автоспорта Вторая важная премьера — гоночная Lada Iskra TMS, созданная совместно с ТМС Моторспорт. В отличие от серийных моделей, здесь акцент сделан на спортивную составляющую: облегчённый кузов, каркас безопасности, развитый аэродинамический обвес и усиленная подвеска. Под капотом — турбированный двигатель 1,6 литра мощностью 218 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Автомобиль подготовлен для участия в новой монокубковой серии Lada Iskra Cup, которая должна стать массовым и относительно доступным форматом автоспорта. Формат чемпионата предполагает короткие гонки длительностью до часа с экипажами из нескольких пилотов. Запуск серии намечен на 2027 год, а её официальная презентация состоится уже в ближайшие месяцы. Источник: Авторевю. Фото: АвтоВАЗ.
