В Крыму лишь малая часть автомобилистов получила российские госномера и водительские права. Местные власти, озабоченные несознательностью водителей и низкими поступлениями в бюджет, изменить ситуацию не могут. Ради крымских автомобилистов Госдума вынуждена корректировать законы, но те пока не готовы променять российскую юрисдикцию на полный отказ от поездок в соседнюю Украину. За год с момента вхождения Крыма в состав России лишь малая часть местных автомобилистов сменила украинские госномера и водительские права на российские. Местные власти озаботились ситуацией еще в прошлом году, но и сейчас число сознательных водителей остается крайне невысоким. Более того, по данным местной ГИБДД в последнее время количество желающих перерегистрироваться идет на спад. «Сейчас нет ажиотажа, как было раньше, процесс идет в рабочем порядке», - заявил сайту «Новости.Крыма» замначальника УГИБДД региона Олег Казаков. По его словам, говорить об определенных сроках завершения процесса перерегистрации автомобилей и замены водительских прав в Крыму преждевременно, поскольку «пока достаточно мало перерегистрировано транспорта». Казаков связывает нынешнюю ситуацию с началом курортного сезона и недавним продлением сроков перерегистрации автомобилей и замены прав до середины 2017 года. В свою очередь министр финансов Крыма Владимир Левандовский посетовал, что из 800 тысяч единиц транспорта в Крыму на данный момент перерегистрировано лишь четверть, в связи с чем чего бюджет недополучает значительные средства от транспортного налога. «Согласно данным управления ГИБДД, на территории Крыма прошли регистрацию только 200 тыс автотранспортных средств из 800 тыс. В результате поступления налога на транспорт за I квартал составили всего 493 тыс руб. Это даже не 1%, а 0,6%», - подчеркнул Левандовский. Стоит отметить, что эти данные не включают Севастополь, у которого, как отдельного субъекта федерации, своя статистика. Статистика, опубликованная на сайте регионального ГИБДД подтверждает безрадостную для властей полуострова картину. По последним официальным данным в регионе сейчас зарегистрировано лишь немногим более 170 тысяч транспортных средств, из которых около 150 тысяч составляют легковые автомобили. При этом автопарк полуострова может считаться одним из самых старых в России – около трети зарегистрированных транспортных средств старше 15 лет. Еще почти столько же выпущены 5-10 лет назад. Новых машин с российскими номерам, чей возраст составляет менее года, на полуострове всего около 5 тысяч. Еще хуже ситуация и с водительскими правами. Из примерно 1 млн крымских автомобилистов российские права получили лишь 165 тысяч. Из них около 153 тысяч выданы «взамен иностранных водительских удостоверений». Между тем, хоть как-то изменить ситуацию в регионе пытались еще в прошлом году. В частности, Госсовет республики с 1 сентября принял закон, согласно которому автомобилям и мотоциклам с украинскими номерами запрещено находиться на полуострове более 90 дней. За нарушение срока пребывания транспортного средства с украинскими номерами ввели штраф в размере от 1500 до 2500 рублей . Кроме того, допускается конфискация транспортного средства. И даже репрессивные меры не смогли изменить ситуацию – запрет нетрудно обойти, для этого водителям достаточно раз в три месяца выехать и снова въехать в Крым. Именно из-за нежелания крымских автомобилистов получать российские документы Госдуме пришлось вносить поправки в принятый в мае 2013 года закон, ограничивающий в России работу водителей с иностранными правами. Изначально он должен был вступить в силу еще в мае 2014 года, но в этом случае огромная масса профессиональных водителей и шоферов на полуострове, только что ставшем частью России, оказалась бы вне закона. Из-за этого депутаты сначала перенесли «час X» до 1 июня 2015 года. Но совсем недавно, учитывая неутешительную статистику, в Госдуме вновь были вынуждены вносить поправки, чтобы отсрочить вступление законопроекта в силу до 1 марта 2017 года. Так в чем же причина столь упорного нежелания жителей Крыма получать российские номера и водительские права? Несмотря на то, что подавляющее большинство жителей региона поддерживают вступление полуострова в состав России, смена «прописки» сулит им серьезные проблемы. Все дело в позиции властей Украины, которые поставили жителей Крыма перед непростым выбором. «Чтобы ни говорили в ГИБДД Крыма про курортный сезон и перенос крайних сроков, главная причина нежелания водителей перерегистрироваться всем очевидна. Дело в том, что в этом случае автомобилист теряет возможность въехать на территорию Украины, - отмечает автомобильный активист Петр Шкуматов. – Украина считает эти машины своими, они есть в украинской базе и если поставить российские номера, то получается коллизия – автомобиль один, а юрисдикции уже две. То есть на Украине такую машину считают «двойником» оригинала, поэтому они официально заявили еще в прошлом году, что крымские автомобили с новыми российскими номерами будут задерживать и отправлять на штрафстоянку. В Крыму все эти тонкости прекрасно понимают и так как у простых людей связь с Украиной достаточно велика, то никто не хочет отрезать себе туда путь, тем более, что никаких плюсов российское права и номера не дают. Более того, к примеру, крымские водители с украинскими номерами могут не бояться получить штрафы в Краснодарском крае – штрафы им никто отправлять не будет». По мнению эксперта, в конечном итоге водителям все равно придется стать полноценными «россиянами». «Вариантов все равно нет. Постепенно идет утилизация старых машин, которых там очень много, а новые уже регистрируются как российские. Я уверен, что и в 2017 году никакой запрет не вступит в силу, ведь большинство будет тянуть до последнего, а когда власти увидят, что сотни тысяч людей все еще не чешутся, им вновь придется переносить сроки. И так будет продолжаться многие годы пока, наконец, автомобильный Крым не станет полностью российским. Уверен, что власти выберут именно этот, мягкий пусть и воздержатся от репрессивных мер». Другие актуальные материалы ежедневно на ваш e-mail:
