Выбор ограничен: как ЭРА-ГЛОНАСС повлияет на продажи автомобилей?
МОСКВА, 28 ИЮЛ — РИА Новости, Алексей Захаров. Компания BMW заявила об уходе с российского рынка нескольких моделей с 2017 года. Причина – скорое вступление в силу нового технического регламента Таможенного союза, куда входит и Россия. Документ предусматривает обязательное оснащение новых автомобилей системой вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС. Не все производители готовы тратить средства на сертификацию продаваемых в России моделей для установки нового оборудования. Выбор среди новых автомобилей может сократиться в полтора раза, до 200 моделей. ГЛОНАСС не для всех Продажи новых автомобилей с января 2017 года будут возможны только после установки оборудования для связи с экстренными службами ЭРА-ГЛОНАСС, а для его установки необходимо будет пройти процедуру сертификации. Само оборудование для одного автомобиля стоит около 200 евро, но сертификационные испытания могут обойтись в сумму около 100 тыс. евро без учета стоимости автомобилей. Для проверки правильной работы оборудования необходимо разбить два автомобиля одной модели в ходе фронтального и бокового краш-тестов. Эксперты сомневаются, что автокомпании, которые продают в России небольшие партии автомобилей, пойдут на такие издержки. Пока только компания Kia прошла все сертификационные испытания и готова продавать свои модели на российском рынке с учетом новых требований, рассказал РИА Новости автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Это подтвердил и представитель Kia. Он пояснил, что тесты пройдены в центре испытаний Научно-исследовательский автомобильный институт (НАМИ), и компания ждет получения сертификатов. Многие автомобильные компании уже выражали опасения из-за стоимости тестов и сроков сертификации. Продажи некоторых моделей автомобилей, которые не превышают 1 тыс. штук в год, могут быть остановлены с начала 2017 года. Количество моделей всех марок на российском рынке может сократиться с нынешних 300 до 200, в основном это могут быть модели минивэнов, купе, кабриолетов и некоторые автомобили премиальных марок, считает Моржаретто. Например, официальный представитель BMW в России Василий Мельников рассказал РИА Новости, что компания со следующего года не будет завозить в Россию некоторые "нишевые" модели из-за требования ЭРА-ГЛОНАСС. Среди них он назвал кабриолеты BMW 4-серии и М4, 6-серии и М6, седан М3, 5-серии GT и купе i8. Однако автопроизводитель проходит сертификационные испытания по другим моделям. А дилеры германской марки могут сделать запасы "уходящих" моделей до конца 2016 года, что позволит им продавать их в будущем году, уточнили в компании. Некоторые представители автомобильных марок уже не раз обращались в Минпромторг с просьбой упростить требования по сертификации для ЭРА-ГЛОНАСС. Операционный директор люксового подразделения компании "Авилон" Вагиф Бикулов, напомнил, что компании уже просили сделать исключение для малых серий автомобилей. Технические возможности производителей позволяют тестировать систему экстренного реагирования без необходимости реального краш-теста двух автомобилей на полигоне НАМИ, уточнил он РИА Новости. И действительно, обидно, что для получения сертификата нужно разбить, например, два спорткара Lamborghini Huracan. Цена за такой автомобиль только начинается от 15 млн рублей, а продажи в России могут составлять всего несколько штук в год. Но новый техрегламент предусматривает и исключения. Например, некоторые модели кроссоверов и внедорожников, среди них и Bentley Bentayga, освобождены от проведения краш-тестов для ЭРА-ГЛОНАСС. Если их масса превышает 2,5 тонны, а кресло водителя расположено выше 70 см уровня дороги – необходима только кнопка для вызова диспетчера без функции автоматического вызова. Есть модели. Нет проблем Другие автопроизводители премиального сегмента также готовятся к внедрению новых требований. Официальный представитель Porsche в России Оксана Хартонюк рассказала, что компания уже сертифицировала модель Boxter и планирует до конца года получить сертификаты и на другие модели, кроме Cayenne, который попадает под исключение из правил, рассказала она РИА Новости. Не испытывает сложностей с сертификацией и Mercedes-Benz. Ее представитель Андрей Родионов уточнил, что компания не планирует сокращаться модельный ряд в России из-за ЭРА-ГЛОНАСС. "У нас нет изъятий из производственной программы, которая идет в Россию. Все необходимые процедуры выполнены. У нас нет проблем с сертификацией", — сказал он. Вице-президент по связям с общественностью Ford Sollers Елизавета Новикова напомнила, что компания первой в России сертифицировала легкие коммерческие модели для системы экстренного реагирования (Ford Transit). А Первым среди легковых автомобилей стала Lada Vesta c ЭРА-ГЛОНАСС в 2015 году. Она уточнила, что все модели Ford буду оснащены новой системой до конца года. Ее внедрение не отразится на ценах на новые автомобили Ford. А Роман Скольский из Nissan отмечает, что уже с сентября кроссовер Murano нового поколения будет продаваться в России с устройством системы реагирования, а другие популярные модели пройдут сертификацию к 2017 году. Представитель Renault также сообщил, что компания не испытывает сложностей с сертификацией для ЭРА-ГЛОНАСС. А все модели французской марки, продаваемые в России, будут оснащены устройством или системой экстренного оповещения до конца года. При этом некоторые производители могут продолжить продажи новых автомобилей в следующем году по ранее выданным сертификатам на автомобили без устройств ЭРА-ГЛОНАСС до завершения срока их действия. Пока такая возможность не закрыта техрегламентом. Внедрение системы ЭРА-ГЛОНАСС началось в 2010 года. Российское правительство направило на проект 4,5 млрд рублей. Опытная эксплуатация стартовала в июле 2013 года с 15 регионов России Стоимость обслуживания системы составляет около 1 млрд рублей ежегодно. Система позволяет передавать местоположение транспортного средства после ДТП в автоматическом режиме в контакт-центр. Она совместима с аналогичной европейской системой eCall. Предполагается, что российская система позволит снизить уровень смертности и травматизма на дорогах.
