АСТАНА, 3 октября. /ТАСС/. Руководитель Федерального дорожного агенства (Росавтодора) Роман Старовойт в рамках рабочего визита в республику Казахстан посетил скоростной участок транспортного коридора Астана - Петропавловск (на отрезке Астана - Щучинск), сообщила пресс-служба ведомства. Протяженность автобана превышает 200 км. В дни пиковой нагрузки автомобильный трафик на трассе достигает 12 тыс. машин в сутки. Дорогой пользуются местные и транзитные грузоперевозчики, а также водители пассажирских автобусов. Согласно сообщению, чтобы содержать трассу в нормативном состоянии, а также развивать ее, оператором автобана, контрольный пакет акций которого принадлежит государству, предусмотрен дифференцированный сбор за пользование дорожной инфраструктурой. Сумма оплаты складывается исходя из пройденного отрезка и класса автомобиля: чем выше класс, тем больше тариф. Владельцы грузового транспорта оплачивают с Астаны до Щучинска 5,2 тыс. тг, (более 900 р.) легкового - 200 тг (более 37 р.). Среднее время оплаты на пунктах пропуска составляет 10-15 секунд. Для удобства водителей также предусмотрены терминалы предварительной оплаты, портативные транспондеры. "Этот коридор очень интересен всем странам-участникам проекта. Потому что на сегодняшний день из КНР в страны Западной Европы в основном грузопоток идет морем. Через Суэцкий канал получается огромный крюк. Россия, как транзитная страна получит выгоду от развития автодорожного коридора Европа - Азия. Будет развиваться инфраструктура, создаваться объекты дорожного сервиса на всем пути следования и другие сопутствующие бизнесы", - приводит пресс-служба в сообщении слова Романа Старовойта. В планах Казахстана построить к 2022 году на территории республики сеть высокоскоростных автомобильных дорог, общей протяженностью более 6 тыс. км. Глава ведомства также добавил, что дальнейшее совершенствование сети автомобильных дорог на территории России и Казахстана будет способствовать развитию международного транспортного коридора между Европой и Западным Китаем. Реализация проекта нового Шелкового пути в перспективе практически в два раза позволит сократить временные затраты на доставку грузов между Азией и странами Старого Света, а также снизит транспортные издержки.
