Модернизированный Ил-76 выполнил тестовые полеты с ледового аэродрома в Антарктиде

Проведен очередной этап летных испытаний модернизированного тяжелого транспортного самолета Ил-76ТД-90ВД в Антарктиде, сообщает пресс-служба ОАО «Ил». Самолет был проверен на отказобезопасность. Совместный экипаж Авиакомплекса имени С.В.Ильюшина и Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации под командованием летчика испытателя ОАО «Ил» Сергея Сухаря выполнил прерванный и продолженный взлеты со снежно-ледовой взлетно-посадочной полосы с имитацией отказа двигателя, говорится в сообщении. В ходе испытательных полетов выполнены дифференциальное торможение, то есть торможение только стойками шасси, расположенными по одному из бортов самолета, посадка с одним неработающим двигателем (переведен на малый газ). Была проверена управляемость самолета на снежно-ледовом покрытии при асинхронной тяге, вызванной возможным отказом двигателя. «Проведенные испытания подтвердили безопасность эксплуатации самолета Ил-76ТД-90ВД в Антарктиде в подобных ситуациях, рекомендации экипажу о действиях при отказе двигателя будут внесены в руководство по летной эксплуатации самолета», - говорится в сообщении. Использование самолета Ил-76ТД-90ВД для полетов в Антарктиду с материка позволяет повысить безопасность, поскольку рубеж принятия решения о продолжении полета и выполнении посадки или возврате на аэродром вылета в условиях отсутствия запасных аэродромов и неустойчивой антарктической погоды перенесен к точке назначения. Это достигается за счет увеличенной дальности самолета Ил-76ТД-90ВД, оснащенного более экономичными двигателями ПС-90А-76, по сравнению с Ил-76ТД/МД с двигателями Д-30КП. Кроме того, двигатели ПС-90А-76 экологичнее Д-30КП, что имеет особую актуальность в Антарктиде – самом экологически чистом материке на планете. Двигатели ПС-90А-76 отвечают всем требованиям ICAO по уровню шума и эмиссии и могут использоваться для полетов по всему миру без ограничений.