29 ноября в Москве, на выставке "ЭкспоСитиТранс-2016", был представлен опытный городской электробус Ликинского автобусного завода. Машина передана для опытной эксплуатации в "Мосгортранс". Новинка, получившая заводской индекс ЛиАЗ-6274, создана "Группой ГАЗ" на базе городского низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ-5292 при участии МГТУ имени Баумана и фирмы Siemens. Специалисты университета определили энергобаланс и оптимальные режимы движения машины на городских маршрутах, а немецкая компания отвечала за силовую установку и программное обеспечение автобуса. ЛиАЗ-6274 оснащён синхронным электромотором Siemens, развивающим мощность 160 кВт (217 л. с.) и крутящий момент 1020 Нм. Энергия запасается в литиево-марганцевых батареях ёмкостью 130 кВт·ч, но конструкция машины предусматривает и возможность установки литиево-титанатных аккумуляторов. Предполагается, что во время ночной стоянки батареи электробуса будут полностью заряжаться в течение 4–6 часов, а во время рабочего дня запас энергии будет частично восполняться двумя или тремя короткими подзарядками в течение 20-30 минут на конечных точках маршрута. Такая схема должна обеспечить суточный пробег машины 200 км. Это не единственный российский электробус. Похожий по конструкции КамАЗ-6282 уже уже проходил опытную эксплуатацию в "Мосгортрансе" в мае этого года, а недавно перевозчику был передан модернизированный вариант электрического автобуса.
