Ещё
Транспортный налог в новом году: как и сколько платить
Транспортный налог в новом году: как и сколько платить
Автоновости
Пьяный российский полицейский насмерть сбил человека
Пьяный российский полицейский насмерть сбил человека
ДТП
Дорожный конфликт в Москве закончился стрельбой
Дорожный конфликт в Москве закончился стрельбой
ДТП
ДТП в Пермском крае: пострадали 15 человек
ДТП в Пермском крае: пострадали 15 человек
ДТП

Саратовские власти лоббируют создание платных парковок 

В качестве пилотного проекта мэрия представила план платных парковочных мест в центре Саратова в радиусе улиц Соколовая, Чернышевского, Астраханская и Рабочая, а также территории, прилегающей к железнодорожному вокзалу, сообщает ИА REGNUM.
Общественное обсуждение целесообразности организации платных парковок на территории Саратова состоялось на совместном заседании Совета города и председателей комитетов территориальных общественных самоуправлений. Чиновники мэрии представили проект, «направленный на создание условий для безопасности дорожного движения и решение проблем „хаотичной парковки“ автотранспорта».
Общественники поддержали концепцию власти по организации платных парковок в историческом центре города. «Тем более, что оплата парковок станет одним из источников пополнения доходной части бюджета города», — отметили стороны.
«Если мы на несколько лет оттянем решение этого вопроса, то участки, на которых, в принципе, могут появиться современные парковки, будут использованы под что-то еще, например, под высотные дома, которые еще больше загрузят транспортные дороги в центре. Приняв решение о платных парковках, мы подтолкнем инвесторов вкладывать свои средства в реализацию этого проекта», — прокомментировал член Саратовской городской общественной палаты .
Как ранее сообщало ИА REGNUM, власти Саратова неоднократно поднимали тему платных парковок в центре города, между тем население расценивает этот шаг, как желание чиновников взваливать на автовладельцев дополнительное финансовое бремя.
В начале февраля 2016 года руководство Саратова отмечало, что предлагаемая схема платных автопарковок предусматривает программно-аппаратные терминалы для оплаты парковочных мест и охватывает 26 улиц в центральной части города на территории, ограниченной улицами Московской, Рахова, Мичурина.
«По этому поводу может возникнуть недовольство населения, как мы видим это в Москве», — заявил занимавший тогда пост главы Саратова . «Возможность организации платного парковочного пространства в центре города обсуждается на уровне городской власти уже не первый год, — прокомментировал ситуацию он 12 февраля 2016 года. — В свое время после обсуждения всех „за“ и „против“ было принято решение от него отказаться. Во-первых, потому, что у саратовцев, паркующих свой автотранспорт в центре города, не было бы альтернативы в виде бесплатных парковок. Не каждый может платить 30 рублей в час за машино-место, как предлагалось. А разделять саратовцев по уровню их доходов, одним свободно парковаться на „платных“ улицах, а другим — тесниться на „бесплатных“, я считаю, несправедливо».
11 февраля 2016 года на заседании постоянной комиссии по промышленности, транспорту, связи, торговле Саратовской городской думы резкой критике подвергся отчет об итогах работы комиссии по обеспечению дорожной деятельности и безопасности дорожного движения за 2015 год и направлениях работы в 2016 году. Депутат возмутился тем, что в последнее время в Саратове наблюдается тенденция по установке в основном запрещающих знаков «Парковка запрещена», «Остановка запрещена», «Въезд запрещен». Такие меры, как полагает депутат, только усугубляют и без того сложную ситуацию на дорогах города, связанную с пробками и нехваткой мест для парковки, особенно в центральной части.
Видео дня. ГИБДД и военная автоинспекция объединят базы данных
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Больше видео