Войти в почту

Momo Mirage: гибрид «Феррари» и «Роллс-Ройса»

В 1967 году 25-летний Каликов купил Aston Martin DBS – и загорелся идеей построить американский аналог. Более быстрый, чем Ferrari, более роскошный, чем Rolls-Royce, в общем, что-то выдающееся. Поскольку в автомобильной промышленности Каликов не понимал совершенно ничего, к делу он привлёк итальянца Альфредо Момо, американского дилера компании Jaguar. |photo-1| Момо быстро собрал очень крутую команду. Изначальный дизайн придумал американец Джин Гарфинкл, а на доработку его эскизы отправились в Италию, к знаменитому Пьетро Фруа. Механическую часть поручили известному разработчику гоночных болидов – итальянской компании Stanguellini, имевшей, помимо прочего, и значительный опыт в создании дорожных машин, в частности, в 1950-1960-е годы. |photo-2| Фруа, кстати, был аж четвёртым по списку – сперва Момо обращался к Pininfarina, Ghia и Michelotti. Но никто разрабатывать люксовое четырёхместное купе для американского богача почему-то не хотел. Или не мог. В начале 1971 году ателье Frua закончило первый прототип, сделанный по эскизам нанятого отдельно американца Гарфинкла. К 1972 году Stanguellini закончили работу с шасси, и Каликов задумался о серийном производстве. Первая партия должна была состоять из 12 машин. |photo-3| Каликов полагал продавать автомобиль по $12000 – в два раза дешевле, чем серийная Ferrari того времени (с учётом инфляции на сегодняшний день это около $70000). Но оказалось, что себестоимость производства равна $15000! В итоге было построено ровно 6 прототипов Momo Mirage – каждый по-своему уникальный, Каликов потерял на проекте полмиллиона долларов и понял, что его экономические познания не распространяются на автомобильный рынок. |photo-4| 4 из 6 машин сохранились. Три по-прежнему хранятся в личном собрании Питера Каликова (№1, 2 и 3). №4 находится в музее General Motors, №5 хранился в гараже Stanguellini в Италии и сгорел в 1980-х при пожаре, а №6 был собран не до конца и разобран после завершения проекта. Вывод прост – не лезьте в отрасль, в которой слабы, если у вас хорошо получается в другой. А Каликов, кстати, на сегодняшний день является одним из крупнейших американских коллекционеров автомобилей. |photo-5|

Momo Mirage: гибрид «Феррари» и «Роллс-Ройса»
© Популярная механика