Баварский концерн предпочтет инвестировать в развитие того, что уже у BMW имеется, вместо того, чтобы рисковать с выпуском новых необычных моделей. Как заявил глава концерна Харальд Крюгер агентству Bloomberg, компания собирается делать упор на более традиционные автомобили – те, что уже доказали свою прибыльность. Участие же в гонке электрических технологий баварцы продемонстрируют при помощи электрификации нынешнего модельного ряда. По словам Крюгера, развитие электрического транспорта – это марафон, а не спринтерский забег, и поэтому в этой ситуации можно не спешить. Соответственно, выпуск новой модели "зеленого" суббренда "i" отложен как минимум до 2021 года. Примерно в это же время BMW собирается представить и свою первую автономную модель под названием iNext. Между тем, многие производители поступают как раз наоборот, инвестируя немалые средства в создание оригинальных электромобилей. Это касается, к примеру, компании Mercedes-Benz, которая собирается потратить на разработку электрокаров до 8 млрд евро в год и выпустить под электрическим суббрендом EQ как минимум десять моделей. Концерн Volkswagen уже разработал для серийных электромобилей особую платформу, а всего число электрокаров концерна, которые появятся на свет под разными марками, может достичь трех десятков. Что касается перспектив электрического рынка, то, по оценкам аналитической компании IHS Automotive, к 2025 году продажи различных гибридов и электрокаров могут составить 8% всего мирового автомобильного рынка, то есть около 7,7 млн единиц в год.
