Краш-тесты EuroNCAP: результаты 2017 года (видео)

В перечне разбитых машин – 17 строчек на 15 моделей. Так вышло из-за того, что два хэтчбека В-класса проходили краш-тест в двух вариантах: в стандартной комплектации и с дополнительным пакетом опций. В обоих случаях лишние системы помогли автомобилям заработать на одну звезду больше. Nissan Micra неплохо справляется с обеспечением безопасности даже в стандартном исполнении: базовая версия получила четыре звезды из пяти возможных. Эксперты отметили отличную защиту от травм у всех людей, находящихся в салоне машины. Правда, при ударе сзади пассажиры заднего ряда сидений рискуют получить хлыстовые травмы шеи. А вот пешеходам следует быть осторожнее. Получение травм головы при столкновении со стойкой машины практически обеспечено. Кроме того, высока вероятность их получения при ударе об капот. Отдельных баллов «японец» удостоился за корректную работу сразу нескольких электронных помощников. Например, системы контроля скорости и сигнализатора непристегнутого ремня безопасности. Машина с дополнительными опциями получила максимальное количество звезд – пять. Наряду с высокими оценками за безопасность взрослых пассажиров и детей всех возрастов, автомобиль получил бонус за наличие системы удержания транспортного средства в полосе, а также функцию автоматического торможения. Последняя позволяет если не предотвратить столкновение, то, как минимум, смягчить его последствия. Особенную важность этого ассистента эксперты отметили при авариях с пешеходами. Suzuki Swift в базовом исполнении смог набрать только три звезды из пяти возможных, а применение дополнительных опций общую картину улучшило незначительно. Тем не менее, на одну звезду рейтинг машины все-таки улучшился. Swift в базовой комплектации защищает взрослых пассажиров только на 83%. Специалисты EuroNCAP отметили высокий уровень защиты при боковом ударе, однако при лобовом столкновении или при ударе о столб, водитель и пассажир имеют довольно высокие шансы травмировать грудную клетку. При ударе в корму автомобиля задние пассажиры практически гарантированно получат травмы шеи. Отметили эксперты и высокий шанс травмирования пешеходов. Здесь опасными признаны передние стойки, ветровое стекло и капот, причем передняя его кромка может вызвать серьезные повреждения у сбитого человека. Набор электронных помощников у этой модели крайне скромный. Дополнительные баллы машина получила разве что за сигнализатор непристегнутого ремня безопасности. Приобретение дополнительного пакета безопасности улучшит общий показатель лишь на 5%. Вероятность травм осталась на том же уровне, что и у стандартного исполнения, но пару баллов машина получила за автономную городскую систему экстренного торможения. Кстати, до высшего балла электроника не добралась, да и пешеходов она распознавать не умеет. Также на рейтинг повлияло наличие системы обеспечения безопасности в загородных поездках. Остальные автомобили проходили тесты в стандартной комплектации. Среди результатов есть достаточно неожиданные. Так, купе Ford Mustang выступило всего на два балла из пяти. Провал! Взрослых спорткар способен защитить на 72%, маленьких пассажиров – на 32%, а за набор дополнительных систем безопасности двухдверка получила жалкие 16%: кроме сигнализаторов непристегнутых ремней безопасности водителя и переднего пассажира у «Мустанга» нет ничего. Зато купе неплохо подготовлено к «встрече» с пешеходом: активный капот обеспечивает качественную защиту головы от серьезных травм. Не блистал и другой представитель марки – городской хэтчбек Ka+. За защиту взрослых он получил рейтинг всего на один процент выше, чем Mustang. Итоговые три звезды машине обеспечила вдвое лучшая защита детей (61%) и наличие ограничителя скорости. Последний повысил оценку за «опции безопасности» до 29%, что тоже немного. Также по три звезды заработала пара «Фиатов» - обновленные хэтчбек 500 и компактвэн Doblo. «Пятисотый» показал самый низкий результат по защите взрослых седоков за последние полтора года: всего 66%. При фронтальном ударе со 100%-ным перекрытием машина получила ноль баллов! Водитель и пассажир при этом получили критические травмы. Citroen C3 выступил на оценку «хорошо». Малыш В-класса достойно защищает как взрослых (88%), так и детей (83%), а рейтинг за дополнительные системы безопасности для его сегмента оказался весьма высоким – 58%. Сигнализаторы непристегнутых ремней есть на всех сиденьях, кроме того, предусмотрен ограничитель скорости и система удержания автомобиля в полосе. Все остальные участники краш-тестов добились высшего рейтинга. Пять звезд эксперты поставили кроссоверам Mini Countryman, Skoda Kodiaq, Audi Q5, Toyota C-HR и Land Rover Discovery V, седана BMW 5-Series и Volvo S90, а также универсалу Volvo V90. Лучшими по части защиты взрослых оказались «шведы»» и «японец» (по 95%), забота о детях лучше всего удается Audi Q5 (86%), о пешеходах – «пятерке» BMW (81%). Лучше прочих оснащены всевозможными ассистентами автомобили Volvo: эксперты присудили им по 93% уже в базовом варианте.