Успехам родственников положено радоваться. Особенно если они приносят финансовую выгоду всем. Но у руководства концерна Volkswagen свои соображения, и бурный рост чешской «Шкоды» им пришелся не по душе. Volkswagen продолжает испытывать на себе последствия дизельгейта и нести убытки. В то же время Skoda по размеру операционной прибыли опередила Audi, по норме прибыли уступает только Porsche, а еще – собирает восторженные отзывы от европейской прессы и увеличивает продажи. Чешские автомобили перестали выглядеть «бюджетниками» и превратились в прямых конкурентов «Фольксвагенов». Немцы намерены предпринять ряд мер по сдерживанию своего восточноевропейского подразделения. Одним из первых шагов может стать увеличение платы, которую Skoda вносит за использование технологий Volkswagen (платформы MQB, двигателей и т.п.). Может быть пересмотрено позиционирование моделей, и «Шкоды» снова окажутся заметно дешевле «Фольксвагенов». Например, будущие электромобили Volkswagen ID Crozz и Skoda Vision E в их сегодняшнем виде действительно предельно близки, и это невыгодно головному предприятию. Кроме того, стоимость рабочей силы в Чехии в разы меньше, чем в Германии. Это приводит к тому, что себестоимость «Шкод» при прочих равных условиях оказывается ниже. Volkswagen задумался о том, чтобы перенести часть сборки в Германию. Если это произойдет, то без работы останутся около 2000 человек в Чехии. Зато вырастет уровень занятости и загруженности производства в самой Германии. Удастся ли «Фольксвагену» реализовать свой план сдерживания, пока неясно.
