В истории марки Mitsubishi присутствовало множество не только культовых внедорожников, но и примечательных спорткаров. Однако в некий момент компания решила отказаться от их выпуска, сосредоточившись на массовых моделях. И, похоже, нового поколения купе Eclipse или седана Lancer Evo уже не будет.
В настоящее время основу модельного ряда Mitsubishi составляют кроссоверы и внедорожники, в том числе и с гибридными силовыми установками: на развитие "зеленых" технологий компания делает серьезную ставку. Управляющий директор британского подразделения Mitsubishi Роб Линдли в кулуарах Женевского автосалона заявил изданию Car Throttle, что это был осознанный выбор.
"Наследие Mitsubishi в виде фирменных систем полного привода и их возможностей делает рынок внедорожников вполне привлекательным местом для развития", – заявил Линдли.
По его словам, имидж марки как производителя ряда культовых спорткаров, как ни странно, тоже работает на пользу нынешней компании, так как многие поклонники купе и спортседанов Mitsubishi в обыденной жизни используют более практичные автомобили – в том числе и кроссоверы.
Что касается возможности действовать по примеру Toyota, возродившей купе Supra, или Honda, вернувшейся к выпуску суперкара NSX, в Mitsubishi ее сейчас даже не рассматривают.
"В глобальном смысле бизнес, продающий 1,2 млн автомобилей – это небольшой бизнес. Если мы будем пытаться присутствовать во всех сегментах рынка и следовать таким спортивным тенденциям, будет очень сложно остаться жизнеспособным", - утверждает Роб Линдли.
Соответственно, причины отказа от производства спорткаров достаточно просты. По словам представителя марки, это связано с узостью сегмента в целом и ограниченными возможностями самой компании, которые не позволяют идти на рискованные эксперименты.