Компания Ford представила кроссовер Kuga следующего поколения. Новинка получила новую платформу, дизайн в стиле Focus, линейку гибридных силовых установок и полностью новый салон с «шайбой» селектора трансмиссии, «планшетом» на передней панели и цифровой «приборкой».
Новый Ford Kuga построен на модульной платформе C2, которая лежит в основе семейства Focus четвертого поколения. Жесткость кузова на кручение увеличилась на 10 процентов, а масса по сравнению с предшественником снизилась на 90 килограммов. Новинка стала шире и длиннее старой «Куги». Кроме того, у нее увеличилась колесная база.
Гамма двигателей для европейского рынка включает 1,5-литровый бензиновый и 2,0-литровый дизельный двигатель, которые могут работать в паре с шестиступенчатой «механикой» или восьмидиапазонным «автоматом».
При этом основную ставку в компании делают на гибридные модификации: бензиновые силовые установки с возможностью подзарядки от розетки и без нее, а также вариант на базе дизельного агрегата.
Подключаемый Ford Kuga оснащается атмосферником 2.5, работающим по циклу Аткинсона, электромотором и блоком батарей емкостью 10,3 киловатт-часа. Суммарная мощность -- 225 сил. Машина может проезжать на электротяге до 55 километров, а ее средний расход топлива составляет литр на 100 километров пробега.
Параллельный гибрид, который не нужно подключать к розетке, оборудован тем же мотором 2.5, но менее емкой батареей. Он расходует 4,7 литра бензина на 100 километров. Дизельный Kuga (2,0 литра и 150 лошадиных сил) с 48-вольтовым стартер-генератором потребляет 4,2 литра на 100 километров.
В оснащение Ford Kuga нового поколения вошел комплект FordPass Connect с WiFi, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов, система предотвращения фронтальных столкновений и при движении задним ходом, помощник при парковке, функция открытия багажника без рук.
На европейской рынке кроссовер предложат в четырех версиях: начальной Trend, топовой Titanium, спортивной ST-Line и роскошной Vignale.