Автоновости
ДТП
Тест-драйвы
Бортжурнал
ПДД
Экзамен

Китайский автоконцерн покинул Россию

Китайский автопроизводитель Changan прекратил производство автомобилей на заводе, расположенном в Липецкой области. Об этом пишут «Известия».
Источник газеты в автобизнесе в качестве возможной причины конфликта назвал конфликт российских владельцев завода - семьи Резниковых - с Great Wall, еще одной китайской компанией
По словам собеседника издания, суд россиян с Great Wall освещался в китайской прессе, «что не могло не сказаться на реноме российской стороны».
По данным «Известий», первоначально на липецком заводе планировали запустить производство машин Great Wall. Дистрибутором концерна в России более десяти лет выступала компания «Ирито» Резниковых. В 2016 году китайцы обратились в Арбитражный суд Москвы с иском о взыскании с «Ирито» задолженности почти в 50 миллионов долларов. В компании утверждали, что с 2014-го российский партнер не перечислял им деньги за поставленные машинокомплекты.
Арбитражный суд Москвы отказал Great Wall в иске напрямую к «Ирито»: оказалось, что около 20 договоров о поставках были заключены не с АО «Ирито», а с «фирмами-пустышками», которые позже обанкротились.
В итоге иск частично (примерно на один миллион долларов) удовлетворили к «дочке» «Ирито» - ООО ИМС. К моменту удовлетворения иска у компании не было ни денег, ни имущества, она находилась в стадии ликвидации. В 2017 году по заявлению Great Wall возбудили уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере, сопряженном с преднамеренным неисполнением договорных обязательств.
Производить Changan на заводе ООО «Моторинвест» семьи Резниковых начали в 2016 году. Первым стали выпускать компактный кроссовер Changan CS35, в планах было производство среднеразмерного «паркетника» CS75.
Собеседник «Известий» в официальном дилерском центре Changan заявил, что на складе в Липецке осталось около 300 машин.
«Все новые машины уже пойдут из Китая», - подчеркнул он.
Аналитик по автопрому «ВТБ-Капитала» заявил, что Changan будет искать других партнеров в стране, так как российский авторынок остается привлекательным для китайских компаний. По его словам, новым партнером может стать практически любая автокомпания, так как мощности российских производителей недозагружены.