Необслуживаемые АКПП без необходимости замены масла: правда или миф?

АКПП широко используется водителями, так как упрощают процесс вождения автомобиля. Их эксплуатационные характеристики практически равны классическим механическим коробкам передач. Это делает АКПП востребованным элементом конструкции автомобиля у начинающих и бывалых автовладельцев. Многие производители автомобилей, чтобы увеличить спрос на свою продукцию, присваивают статус своим коробкам передач как "необслуживаемые". Ведь по идее они должны значительно облегчить вождение. Однако, действительно ли это так?

Правду ли на самом деле говорят производители АКПП? По утверждениям производителей, залитое в АКПП масло не требует замены. Поэтому автовладельцу не придется вскрывать коробку передач или выбрасывать на это деньги, чтобы вскрыл специалист. Однако, опыт показывает, что даже масло наивысшего качества не способно вечно смазывать АКПП. Все равно со временем его придется заменить. Обычно такая необходимость происходит после 150 тыс.км пробега. Если водитель приобретает автомобиль и рассчитывает проехать на нем до 150 тысяч км, то тогда коробка считается необслуживаемой. Однако, продав эту машину, у нового хозяина обязательно появятся серьезные проблемы с АКПП.Как следует обслуживать трансмиссию. Необходимо грамотно и бережно эксплуатировать трансмиссию, а также осуществлять своевременное обслуживание АКПП. Заменять масло следует не реже 80 тысяч километров пробега. Конечно, жидкость будет стоить не дешево, учитывая современную комплектацию автомобиля. Однако, если поломка АКПП приведет к серьезным проблемам, то придется потратиться гораздо больше. АКПП плохо адаптированы к скоростной езде и агрессивному управлению автомобилем. Поэтому, любителям быстрой езды по трассе рекомендуется приобретать автомобиль с механикой. Некорректная эксплуатация АКПП в зимний период года также является причиной для поломки. Длительный простой автомобиля зимой приводит к тому, что масло теряет свои свойства и детали не смазываются должным образом. Чтобы такого не случилось, необходимо после длительного простоя завести мотор и пару минут прогревать трансмиссию. При этом, с выжатой педалью тормоза, нужно переключать рычаг в разные режимы. Данный лайфхак позволит прогреть масло должным образом и сохранить его смазывающие свойства.

Итог. Что бы там не говорили производители автомобилей о "вечной" АКПП, не стоит идти на поводу их слов. Всегда нужно следить за состоянием своей АКПП и заменять масло после 80 тысяч километров пробега. Профилактика позволит продлить срок эксплуатации коробки передач. Трансмиссии не потребуется капитальный ремонт после нескольких сотен тысяч километров пробега. Ведь мало кто делает профилактику АКПП, прислушиваясь к обещаниям производителей. Необходимо быть предельно разумным и понимать, что ничего нет вечного и любая жидкость теряет свои свойства, а любой металл изнашивается.