Депутат МГД Щитов: Поэтапное снижение скоростного режима поможет обезопасить пешеходов и водителей

Поэтапное снижение скоростного режима будет способствовать безопасности пешеходов и водителей. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил председатель комиссии Мосгордумы по безопасности, спорту и молодежной политике Кирилл Щитов. «Сегодня мы переживаем серьезное изменение в характере дорожного движения на городских улицах. Если раньше речь шла только о пешеходах и водителях, то сегодня ситуация иная. На дорогах Москвы есть автомобилисты, пешеходы, велосипедисты, самокатчики, роботы. Вскоре станут массовым явлением беспилотные автомобили. Это требует изменений в идеологии вождения, и, прежде всего, - поэтапного снижения скоростей в тех зонах, где участников движения, сценариев движения несколько», - заявил Кирилл Щитов. По его словам, снижение скорости должно учитывать характер трафика в различных зонах Москвы. «Уже изменен скоростной режим - до 30 км/ч снижена разрешенная скорость на ул. Малая Дмитровка, Большая Никитская, Варварка и Малая Бронная, а также в прилегающих к ним переулках. Это места, где сосредоточены торговля и общепит, театры; достопримечательности и архитектурные доминанты - это точки притяжения прежде всего пешеходного трафика и пользователей средств индивидуальной мобильности, поэтому скорость автомобиля здесь должна быть максимально низкой», - считает председатель профильной комиссии Мосгордумы. Он добавил, что следующим шагом должно стать снижение до 50 км/ч скорости на Бульварном кольце. «Это важнейшая транспортная артерия, которая охватывает исторические маршруты, и вместе с тем связывает места деловой активности. Снижение разрешенной скорости здесь также необходимо для безопасности как пешеходов, жителей, так и водителей самых разных транспортных средств», подчеркнул Кирилл Щитов. Депутат отметил, что в настоящее время в районе Бульварного кольца скорость составляет около 30-40 км/ч. «Снижение скоростного режима таким образом закрепит уже существующую тенденцию, при этом ограничение позволит выдерживать скорость потока более равномерно, что является наиболее безопасным вариантом. Безусловно, вождение в Москве в новых условиях становится более сложной задачей, но ритм большого города всегда серьезно отличался от простого правила «60 в городе, 90 за городом». Водители в таком мегаполисе как Москва должны быть в разы внимательней, и скоростной режим - это инструмент в подкреплении этой внимательности», - заключил парламентарий.