Автозавод УАЗ мог бы начать выпускать внедорожники Jeep CJ-5 в России
Обозреватель «Автовзгляда» продолжает представлять будущее российского бренда
«Есть на свете одна фирма, сопоставимого убожества, с древним модельным рядом, средневековыми технологиями и экспортными амбициями. Это Mahindra&Mahindra», — Сергей Асланян.
Во время, когда руководство УАЗа официально подтвердило отсутствие каких-либо новых разработок и намекнуло на объединение, автомобильная сфера России запестрила догадками. Как стало известно «Max-Cars», обозреватель издания «Автовзгляд», известного своими спорными материалами, указывает на индусов. А в частности, на Mahindra&Mahindra.
По мнению Сергея Асланяна, индийский бренд, собирающий машины Jeep, мог бы собирать на российском заводе модель CJ-5. Ведь с ней компания попыталась зайти на американский рынок, из-за чего проиграла суд. Модель пришлось срочно менять, даже настолько, что она теперь не допущена на дороги общего пользования. Простая конструкция начальной модели могла бы стать отличным вариантом для завода УАЗ с устаревшими технологиями.
Правда, в своем материале Асланян не указывает на лицензию компании Mahindra&Mahindra. С большой долей вероятности, лицензия допускает сборку машин Jeep исключительно в Индии, где бренд не представлен. А стоит только предприятию попытаться составить конкуренцию Jeep на его рынке, как тут же будет следовать очередной суд. То есть изначально теория взаимодействия компании с Россией несостоятельна.
Поэтому будущее УАЗа в перспективе ближайших пяти лет остается неясным. Бренд может стать очередным «Москвичом» и остаться только в памяти россиян. Ну и доезжающими свое машинами на дорогах на десятилетие. Официально претендентов на слияние представители УАЗ не называют.