Обкатчики и учётчики начинают работу в городском транспорте Петрозаводска. Узнали, кто это такие

В Петрозаводске начинается большая работа по подсчету пассажиропотока. 8 февраля в Петрозаводске началась реализация муниципального контракта по созданию комплексной схемы организации транспортного обслуживания. Специалисты Российского дорожного научно-исследовательского института «РОСДОРНИИ» (Москва) начали подсчет пассажиропотока на действующей маршрутной сети. Как рассказали в мэрии, исследования проводятся на городских маршрутах троллейбусов и автобусов, а также на муниципальных пригородных маршрутах. Методика подсчета пассажиропотока утверждена администрацией города. Полученные данные будут учитывать при разработке комплексной схемы организации транспортного обслуживания в карельской столице. Сбором данных будут заниматься обкатчики и учетчики. Первые будут ездить в общественном транспорте по заданным маршрутам и фиксировать количество входящих и выходящих людей на каждой остановке, а вторые – будут стоять в местах большого скопления пассажиров и считать, сколько людей и в какое время пользуются тем или иным автобусом и троллейбусом. Как рассказал заместитель начальника отдела региональных проектов транспортного планирования «РОСДОРНИИ» Алексей Иванов, обкатчики и учетчики будут заносить данные в специально разработанное мобильное приложение. Информация, занесенная в приложение, будет аккумулироваться и дополняться с учетом аналитических данных, полученных от администрации Петрозаводска, транспортных компаний и горожан. Итогом работы ФАУ «РОСДОРНИИ» станет математическая модель, которая сможет корректироваться под новые обстоятельства. – Модель строится для того, чтобы можно было спрогнозировать какие-то сценарии развития транспортной сети, а также развития транспортной инфраструктуры в целом, в частности – строительство контактной троллейбусной сети в отдаленные районы города. Также модель учитывает действующие ограничение движения, например, по аварийным мостам. И когда движение по ним откроется, эти данные можно будет внести в математическую модель и получить измененную транспортную сеть, – заявил Алексей Иванов. Изначально планировалось обследовать пассажиропоток до 27 февраля, однако сроки увеличат до середины марта. Это связано с тем, что горожане стали в последние дни реже пользоваться общественным транспортом из-за роста заболеваемости коронавирусом, а также из-за того, что многие предприятия перевели своих сотрудников на дистанционный режим работы. Отметим, что стоимость работ, которые проведет московский институт, оценена в 26 млн рублей. Исполнение контракта разбито на три этапа. На первом будет разрабатываться непосредственно комплексная схема организации транспортного обслуживания, после этого будут готовиться предложения по внесению изменений в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры города. По итогам третьего этапа должна быть представлена разработанная организационная и финансовая модель пассажирского транспорта общего пользования.