В «СГЭТ» объяснили Панкову правомерность обслуживания автобусов на мойке предприятия
Сегодня, 16февраля, депутат Госдумы Николай Панков всвоем Telegram-канале раскритиковал руководство МУПП «Саратовгорэлектротранс».
«Аумышленно или понезнанию, или денег для гробится муниципальный транспорт вСаратове? Какую боль переживают работники «СГЭТ»— водители, слесари, представители других профессий— видя любовь некним, аккоммерсантам? —пишет парламентарий. —Простой пример: водители заканчивают смену в19 часов. Адомой они попадают к23 часам. Потому что ждут потри-четыре часа, когда ихобслужат намойке. Нет, непотому, что очередь из«Адмиралов» идругого муниципального транспорта. Просто вначале обслуживают коммерческие машины. Аможет, они инекоммерческие. Они, может, личные, родные управленцам изМУППа?»
Панков неисключил, что руководство предприятия может незнать обобслуживании коммерсантов намуниципальной мойке.
«Кстати, правоохранительные иконтролирующие органы могут помочь. Если без них несправятся. Сделаю личное обращение попроверке фактов»,— пообещал депутат, вподтверждение своих обвинений опубликовав фотографии маршрутного автобуса вспециализированной мойке.
Вответ накритику Панкова пресс-служба администрации Саратова предоставила ИА«Свободные новости» комментарий директора МУПП «СГЭТ» Владимира Прохорова, который подчеркнул, что платные услуги предприятие оказывает всоответствии сзаконом, атрудовые права работников ненарушаются.
«Увсех водителей электротранспорта нормированный восьми- или 12-часовой рабочий день. Они сдают смену, загоняют трамваи или троллейбусы вдепо иидут домой. Дальше заруль садится уже другой работник— перегонщик. Это специальная должность, которая есть поштату, называется «водитель для подгонки или перегонки подвижного состава». Работают они унас также посменно. Поэтому натехосмотр или намойку транспорт отгоняет уже другой человек,— объяснил глава «СГЭТ». —Что касается мойки, тода, действительно, предприятие оказывает коммерческие услуги пообслуживанию других транспортных средств. И, если мойка троллейбуса осуществляется специальной установкой сощетками, тодругой транспорт обслуживают «Керхером». Наэти услуги унас заключены договоры, установлены тарифы, все прозрачно, никаких нарушенийнет. Ибольших очередей также нет, это подтверждается установленными вдепо камерами видеонаблюдения. Например, унас есть договоры, покоторым мыпредоставляем базу для обслуживания междугородних микроавтобусов. Они пользуются услугами мойки, техосмотра иосмотра медработником. Это стандартные платные услуги».