Джереми Кларксон назвал беспилотники "убийцами"
До появления полностью автономных транспортных средств на дорогах общего пользования в мировом масштабе ещё далеко, но некоторые страны планомерно прорабатывают новые положения, позволяющие таким транспортным средствам стать полноправными участниками дорожного движения. Так, в Великобритании ввели новые поправки в ПДД, которые не остались без внимания автожурналиста Джереми Кларксона, бывшего ведущего Top Gear, а ныне - одного из авторов телешоу The Grand Tour.
Кларксон в своей колонке в газете The Sun в свойственной ему сатирически-резкой манере раскритиковал новые поправки. Согласно им, водитель, находясь за рулём ТС, оснащённого комплексом автопилотирования, может просматривать видеоконтент, если находится в пробке или же движется со скоростью менее 60 км/ч. При этом пользоваться смартфоном категорически запрещается.
На эту абсурдность указывает автожурналист. По его мнению, беспилотник должен быть или полностью безопасными для всех участников движения, а водителям в таком случае предоставлено право делать всё, что они посчитают нужным, находясь за рулём, либо такие ТС должны быть признаны небезопасными, и в таком случае должен быть поставлен вопрос о легитимности их присутствия на дорогах. Другими словами, третьего не дано.
"Я лучше сам буду водить автомобиль! Это не сложно, поверьте. И я предпочёл бы машину, которая является просто средством передвижения, потому что беспилотный автомобиль имеет свой "мозг", который запрограммирован при определённых обстоятельствах убить вас, - пишет Кларксон в своей колонке. - Если вы окажетесь в ситуации, когда машине предстоит сделать выбор между тем, чтобы врезаться в толпу школьников или сманеврировать в огромный дуб, то она выберет последнее. И вы заплатили за это деньги - за то, чтобы авто мог убить вас".
Для убедительности журналист приводит в сравнение поезд, который движется по рельсам и при этом является подконтрольным человеку.
Напомним, автопилот имеет пять уровней автономности. В настоящее время автомобили оснащаются комплексами третьего уровня, которые позволяют водителю в некоторых случаях убирать руки с рулевого колеса, но требуют постоянного контроля со стороны человека. Ожидается, что более продвинутая версия автопилота - четвёртый уровень - появится на автомобилях во второй половине десятилетия.
