Volkswagen ID.4 отличился в новом более жестком тесте IIHS на боковой удар
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) обнародовал ряд результатов своего нового и более сложного теста на боковой удар. На этот раз тестируемые автомобили были кроссоверами и внедорожниками среднего размера. Они показали себя довольно хорошо. Институт ранее опубликовал результаты своего нового режима испытаний небольших внедорожников, в которых только один автомобиль получил общую оценку «хорошо». Для внедорожников среднего размера это число увеличилось более чем вдвое. Всего 10 из 18 протестированных автомобилей получили оценку «Хорошо»: Ford Explorer, Infiniti QX60, Lincoln Aviator, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Atlas, Volkswagen Atlas Cross Sport и Volkswagen ID.4. Это модели 2022 года. Из этой группы VW ID.4 и Mazda CX-9 оказались единственными, получившими оценку «Хорошо» по всем показателям травматизма водителя и пассажира, включая «конструкцию и каркас безопасности», «торс», «защиту головы водителя», «защита головы заднего пассажира» и другие. 4-дверный Jeep Wrangler стал единственным автомобилем, получившим оценку «плохо» в последней категории из-за отсутствия задних шторок безопасности. Он был среди шести автомобилей (Nissan Murano, Kia Telluride, Hyundai Palisade, Honda Pilot и Honda Passport), получивших оценку «Предельный» в соответствии с новой схемой тестирования. Тем временем Buick Enclave и Chevrolet Traverse получили чуть более высокую оценку «Приемлемо». Новый тест был разработан, чтобы лучше отразить современный автомобильный ландшафт. В оценке теперь используется барьер весом 1905 кг, чтобы врезаться в тестовый автомобиль и лучше отразить вес современных моделей. Ранее автомобили проверяли с помощью барьера с весом 1497 кг. Сам барьер теперь имеет сотовую фронтальную область, которая больше похожа на современное транспортное средство, когда оно падает. Обновленный тест является подтверждением работы, проделанной автопроизводителями для повышения безопасности автомобилей. По старым параметрам проходило много автомобилей, поэтому IIHS решил, что может усложнить тесты, чтобы побудить автопроизводителей делать более безопасные автомобили. В результате более тяжелый барьер теперь также сталкивается с тестовыми автомобилями на скорости 60 км/ч вместо 50 км/ч. В совокупности эти модификации означают, что транспортные средства, проходящие испытания, потребляют на 82% больше энергии. Читайте также о том, что Volkswagen планирует объявить о своем уходе из России в конце мая 2022 года.
