Укладывать асфальт начали на проблемном участке улицы Павла Морозова в Хабаровске

Ремонтные работы ведутся, преимущественно, в тёмное время суток, когда поток машин уменьшается. Фото: KHV27.RU Асфальтирование предполагалось провести осенью, когда грунт, уложенный после ремонта канализационного коллектора, достаточно уплотнится, сообщает корреспондент портала PROkhab.ru со ссылкой на пресс-службу администрации города Хабаровска. Кроме того, нужно посмотреть, как скажется на состоянии основания дороги очередной сезонный подъём воды в Амуре.Однако автомобилисты, которым ежедневно приходилось ездить по проблемному участку дороги, жаловались на его плохое состояние, особенно после дождей – не смотря на то, что МУП «Южное» постоянно поддерживало покрытие в пригодном для проезда состоянии, с помощью грейдера и дорожного катка. Вопрос от хабаровчанина о сроках асфальтирования дороги губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв переадресовал мэру Хабаровска в своём июньском прямом эфире в социальных сетях. «Я пообещал главе региона, что, мэрия обратится к учёным ДВГУПС для проведения исследования просадки грунта. Если они дадут добро на асфальтирование, мы начнём работы в ближайшее время. Использовав технологию сейсмического зондирования, специалисты установили, что на дороге допустимо уложить асфальтобетон, но с соблюдением ряда условий. В частности, нужно ограничить проезд по этому участку большегрузного транспорта. Поэтому мы выполняем обещание и сейчас подрядчик ведёт укладку асфальтового покрытия», — рассказал мэр Хабаровска Сергей Кравчук.Ремонтные работы ведутся, преимущественно, в тёмное время суток, когда поток машин уменьшается.«Пока укладывается один слой, не такой капитальный, какой должен быть на таких дорогах. Потому что мы не знаем, как поведёт дорога себя в паводок, когда придёт большая вода – как правило это в августе. В сентябре будут сделаны дальнейшие выводы о том, как поддерживать состояние дороги», — пояснил Анатолий Догонашев, начальник производственно-технического отдела МУП «Водоканал».МУП «Южное» продолжит следить за этим участком дороги и состоянием асфальтобетонного покрытия: заливать горячим битумом образующиеся трещины, ликвидировать проседания или вспучивания по мере их появления. А специалисты МУП «Водоканал» и учёные ДВГУПС продолжат периодически проводить исследования просадки грунта. Необходимость этого вызвана не только ожиданием паводка, но и человеческим фактором. «Учёные в своём исследовании рекомендовали не больше 20 тонн нагрузка на эту дорогу. Знаки соответствующие выставлены, но нарушения происходят и гружёные фуры идут, что неблагоприятно сказывается на этой дороге», — сообщил Анатолий Догонашев.