В Южной Африке преобразуют индустрию маршрутных такси
Департамент общественных работ и инфраструктуры ЮАР изложил свой план реформирования и реструктуризации общественного транспорта в Южной Африке.
Ранее департамент опубликовал документацию по фазе 2 своего Национального плана развития инфраструктуры до 2050 года, в которой подробно изложен путь, по которому правительство будет следовать при реализации своих крупных инфраструктурных проектов в течение следующих 30 лет.
План ориентирован на наземные виды пассажирского транспорта в стране, в которых задействовано большинство людей, в частности поезда, автобусы и маршрутные такси, как в сельских, так и в городских центрах для поездок на короткие и дальние расстояния.
Департамент отметил, что в период с 2003 по 2020 год значительные средства были направлены на развитие пригородных железных дорог через Прасу, а также на развитие транспортных систем Gautrain и rapid bus.
Однако в то же время зависимость от этих систем уменьшилась, а количество личных автомобили и такси, выросло, что привело к увеличению пробок на дорогах.
«На маршрутные такси сейчас приходится 80% поездок на общественном транспорте. Число домохозяйств, пользующихся такси, увеличилось с 9,8 миллиона в 2013 году до 11,4 миллиона в 2020 году», – сообщили в департаменте.
Новые планы
Заглядывая в будущее до 2050 года, департамент предполагает, что транспортный ландшафт страны изменится. Больше внимание будет уделяться интегрированным транспортным системам, возрождению железнодорожного сектора и внедрению новых технологий.
В департаменте также заявили о том, что транспортные системы необходимо будет модернизировать, создать парк электромобилей. Об этом пишет BusinessTech.
Что касается маршрутных такси, то правительство продолжит их интеграцию в систему общественного транспорта, заявили в департаменте. Отмечается, что необходимо внести ясность в вопрос о том, какая государственная поддержка будет оказана этому сектору.
В ведомстве назвали главные цели, которых необходимо достичь:
– Преобразование индустрии маршрутных такси; – Стимулирование финансирования и участия частного сектора в транспортном секторе; – Увеличение в городах выделенного дорожного пространства для общественного транспорта; – Восстановление железнодорожных сетей – приоритет будет отдан Гаутенгу, Кейптауну и Этеквини, за которыми последуют другие районы; – Продвижение экологичного водорода и других альтернативных источников энергии.
«Будет определена подходящая организация, на которую будет возложена ответственность за сбор, анализ и обработку данных о транспортной инфраструктуре, чтобы обеспечить стратегический взгляд на государственную инфраструктуру и своевременно выявлять проблемы», – говорится в сообщении департамента.
Фото: istockphoto.com