«Сильные морозы помогают автосервисам зимой выжить»
Лед, снег, мороз – казалось бы, что еще нужно для повышения выручки автомастерских? Оказывается, в зимнее время бизнес-специфика и в этом сегменте отличается.
Главная особенность зимнего времени в том, что крепкие морозы проявляют все слабые места в автомобилях, которые были незаметны или малозаметны и не мешали автовладельцу эксплуатировать авто при нормальных температурах. Об этом поведал Артем Макеев, директор автосервиса «Белизар».
«При экстремальных условиях «рвется там, где тонко»: машины часто нам доставляют на эвакуаторе. Самые распространенные поломки зимой: машина не заводится. Причин может быть много, главная, конечно, связана с аккумулятором. Если его срок эксплуатации 4–6 лет, то как раз в мороз он может машину просто не завести. Также движок может «молчать» по причине, что автовладелец залил некачественное разбавленное топливо. У нас были случаи, когда из топливного бака наши автомеханики вылавливали куски льда – замерзшей воды в бензине», – говорит Макеев.
Также, по словам Макеева, зимой всплывают проблемы, связанные с электроникой, со свечами, с катушками зажигания, начинает не справляться система отопления, замерзает антифриз.
«Часто к нам приезжают с заклинившим термостатом, неработающей печкой, неисправной системой охлаждения двигателя, потекшим радиатором, лопнувшими патрубками. Мороз «не любит» все резиновое и пластиковое в машине. Чем ниже температура по Цельсию, тем выше вероятность, что резиновые трубки могут потрескаться, лопнуть и начать травить техническую жидкость автомобиля. Бывают специфические неисправности, когда клиент жалуется, например, на биение руля. При таком «диагнозе» мастер понимает, что, скорее всего, у авто неисправно рулевое управление – или диски кривые, или проблема с тормозными колодками и поршнями. Но порой случается так, что после проведения диагностики причина выявляется самая банальная: просто на диск налип лед, нарушая тем самым баланс колеса, и при движении чувствуется биение руля. То есть исправная машина ведет себя как неисправная», – рассказывает Макеев.
Директор автосервиса уверяет: для аналогичных бизнесов зимние месяцы – это низкий сезон по работе, трафик резко падает. При этом снег и гололед «на руку» кузовным мастерским, так как после каждого снегопада наступает «день жестянщика», добавляющий им работы.
«Мы кузовным ремонтом не занимаемся, поэтому в нашем случае при низких температурах приток клиентов увеличивается за счет вышеперечисленных поломок, компенсируя отток тех клиентов, кто поставил свои авто в теплые гаражи, стараясь в холод не эксплуатировать или уехал в теплые края. Выходит так, что сильные морозы, добавляя хлопот автовладельцам, помогают автосервисам зимой выжить», – говорит Макеев.