Выпуском комплектующих займется «Соллерс», а организуют производство на мощностях УАЗа, сообщает РБК со ссылкой на собственные источники. Помимо эйрбегов и рулевых колес, там наладят сборку электронных блоков управления и ремней безопасности. Все перечисленное планируется устанавливать не только на автомобили «Соллерса» и УАЗа: компания рассчитывает и на спрос со стороны конкурентов, в частности, ГАЗа и «Москвича».
Автомобилестроительная группа «Соллерс» запустит производство систем безопасности совместно с китайским партнером, но каким именно, пока неизвестно. Рассматривается вариант создания совместного предприятия, которое будет выпускать блоки управления, рулевые колеса, подушки и ремни безопасности, — местом сборки уже выбран индустриальный парк Ульяновского автомобильного завода.
В проект инвестируют 1,5 миллиарда рублей, и для этого будет взят займ у Фонда развития промышленности (ФРП), который уже подтвердил интерес «Соллерса» к льготному займу в размере 1,2 миллиарда рублей. В Минпромторге со своей стороны поддержали инициативу локализации компонентов для автомобилей. В министерстве назвали это «важным этапом для достижения технологического суверенитета отрасли и обеспечения отечественных автомобилей необходимыми комплектующими».
Убыток «Соллерс» превысил 200 миллионов рублей
Пикап Sollers ST6 российской сборки оказался дешевле исходного JAC T6
Для УАЗов локализуют сборку механических коробок передач
РБК ссылается на источники, которые знакомы с планами «Соллерса». Они рассказали, что у проекта будет высокий уровень локализации: в пример приводится рулевое колесо, базовые материалы которого, включая магниевый сплав для каркаса, пену и кожу, будут российскими. «По подушкам безопасности рассматривается локализация материалов для раскроя и пошива подушек, при производстве электронных блоков управления предусмотрены изготовление печатной платы и разработка российского ПО», — цитирует издание своих собеседников.
Потенциальным заказчиками отечественных систем безопасности могут выступить «Москвич», ГАЗ и российские заводы, которые в настоящее время производят китайские автомобили.