В России выросли запасы невостребованных китайских тяжелых грузовиков
В России на складах скопились седельные тягачи и самосвалы китайского производства, при этом лидером рынка грузовиков остается КамАЗ. Об этом со ссылкой на данные «ВТБ Лизинг» пишет «Коммерсант».
По информации аналитиков, к концу года на складах в России находится в общей сложности более 11 тысяч седельных тягачей и 6,5 тысячи самосвалов китайского производства.
При этом продажи грузовиков к концу года упали. Так, самая популярная марка Shacman в среднем продавалась по 1,9 тыс. штук ежемесячно, а к концу года этот показатель снизился до 1,7 тыс. штук.
Генеральный директор «ВТБ Лизинг» Антон Мусатов обратил внимание на то, что с сентября наблюдалось сокращение импорта техники из Китая на фоне роста утильсбора, изменения курсов валют и повышения ключевой ставки.
В свою очередь российские марки продолжают наращивать выпуск машин, занимая все большую долю рынка. В ноябре лидером рынка грузовиков оставался КамАЗ. В компании оценивают рынок тяжелых грузовиков в 2023 году в рекордные 137 тыс. машин. А объем рынка на 2024 год прогнозируют в размере 110 тыс. штук.
«Если не считать текущий год, то это тоже будет лучший показатель с 2012 года», — отметили в пресс-службе КамАЗа, заявив, что в планах увеличение производства и продаж грузовиков последнего поколения К5 в несколько раз.
Ранее в Калуге на бывшем заводе Volvo Trucks стартовало серийное производство отечественных грузовых автомобилей Next. В пресс-службе «Промышленных инвестиций» анонсировали выпуск 2 тысяч отечественных грузовиков этой линейки в следующем году.