Мэрия Железногорска и частные перевозчики пожаловались друг на друга в прокуратуру

Маршрутчики не выехали на городские улицы 29 января, протестуя против, как они считают, притеснения их со стороны мэрии. Горожане добирались по делам в переполненных муниципальных автобусах «И правильно!» Утром 29 января железногорцы вынуждены были добираться по делам только на муниципальных автобусах местного предприятия «Транспортные линии» - водители частных маршруток не вывели автомобили на городские рейсы. В итоге железногорцы ехали в автобусах, заполненных, «как селедка в бочке». Реакция на это была у людей разная, но большинство пассажиров, как ни странно, работу только одного муниципального транспорта одобряли. «И правильно, - заявила одна из горожанок корреспонденту «Курских известий», который тоже добирался домой на автобусе. - Давно пора! А то вечером этих маршрутчиков не дождешься». На замечание, что конкуренция между разными перевозчиками, возможно, все же лучше муниципальной монополии, горожанка сказала, как отрезала: «Собирают «сливки» утром и вечером, а в остальное время нет частников на улицах». Пассажиры рядом не возражали — лишь сетовали на тесноту в переполненном салоне. Маршруты теперь - «муниципальные» В пресс-службе администрации Железногорска к обеду 29 января сообщили: у частных перевозчиков по маршрутам №№3А и 5 (от СМП до автовокзала через ул. Курскую и от автовокзала по ул. Ленина через Заводской проезд в 10 микрорайон соответственно — авт.) истекли сроки действия специальных документов - маршрутных карт, и частников на маршрутах заменили автобусы муниципального предприятия «Транспортные линии». «В связи с постоянными жалобами горожан на несоблюдение расписания и невозможность своевременно уехать с остановок, администрация города Железногорска приняла решение, что на этих маршрутах будет работать муниципальный транспорт. В МУП «Транспортные линии» редактируется расписание автобусов, после его утверждения информация будет доведена до горожан через городские СМИ», - пояснили в мэрии. В ответ, как сообщила пресс-служба администрации, все частные перевозчики объявили бойкот и не вышли на работу по другим маршрутам — где должны были осуществлять перевозку пассажиров. «Фактически, нас спровоцировали» Еще до того, как появился официальный комментарий администрации Железногорска, с корреспондентом «КИ» связался Виктор Токарев — руководитель одного из объединений железногорских частных перевозчиков. Он подтвердил витавший по городу слух о том, что на рейсы не вышли все маршрутчики. По словам Виктора, произошло это в знак протеста против действий администрации. «У нас по маршрутам №3А и №5 27 января истекли маршрутные карты, Администрация города их специально не продлила, - пояснил Виктор Токарев. - Без маршрутных карт выезжать нельзя — иначе объединение перевозчиков штрафуется на 300 тысяч рублей. Кому охота такой штраф платить? Без работы остались в один день 25 водителей. Остальные ребята тоже не вышли — мы (руководители объединений перевозчиков — авт.) их уговаривали, но они проявили такую солидарность. Всех уже достало то, что администрация нас притесняет. Фактически, сегодня нас спровоцировали, чтобы сказать горожанам: вот видите, частники ненадежные и тому подобное». «Зачем это Железногорску?» По словам Виктора Токарева, маршрутные карты на два маршрута выдавались сроком на полгода. За это время в мэрии должны были провести конкурс на право перевозок, но не сделали этого. Как пояснил Виктор, в 2022 году ФАС (Федеральная антимонопольная служба) рассмотрела жалобы перевозчиков. Тогда их в мэрии обязали сделать на каждую маршрутку паспорт безопасности. «А ФАС постановила, что паспорта безопасности на авто должны делать ПОСЛЕ проведения конкурса на перевозки. Они же тоже денег стоят. И постановила, чтобы мэрия не препятствовала работе частных перевозчиков. А по итогу у нас забрали два главных маршрута и отдали их муниципалам». По словам Виктора Токарева, он не понимает, зачем городская власть фактически отказывается от частных перевозчиков (мэр Железногорска Александр Михайлов на пресс-конференции 19 января прямо заявил о намерении отдать перевозки по городу «Транспортным линиям» - авт.). «Ведь мы, частники, перевозим больше половины пассажиров города. И нам не идут дотации за них — у нас т. н. нерегулируемые тарифы. А у «Транспортных линий» - регулируемые: им компенсируется разница между себестоимостью и платой за одного пассажира. Когда у них проезд был 17 рублей, себестоимость на одного пассажира была 55 рублей, из горбюджета шла дотация 38 рублей на пассажира. Если сейчас пассажиропоток «Транспортных линий» вырастет вдвое, то и затраты горбюджета на субсидирование проезда тоже вырастут вдвое. Зачем это городу, у которого совсем небольшие доходы?» - рассказал Виктор. Виктор Токарев комментирует: «Вопрос о регулярном движении по маршруту зависит от того, насколько ответственный перевозчик на этом маршруте находится. Я перевожу железногорцев с 1996 года и много что видел. Горожане наверняка помнят, что несколько лет назад было проще перейти на ул. Курскую, чтобы уехать быстрее, чем по ул. Ленина. Тогда на этом маршруте был я, и требовал от своих водителей ездить по графику и вечером, и днем, и утром. Если человек не мог выехать — он искал замену и сообщал об этом мне. Потом маршрут по ул. Курской у меня отобрали и отдали другому. И человек «развалил» этот маршрут. Мы когда-то начинали маршрут в микрорайон Заречный, «накатали» его, люди привыкли. А потом маршрут отдали «Транспортным линиям». По словам Виктора Токарева, руководители перевозчиков готовы сотрудничать лично с мэром Александром Михайловым. «Мы ведь администрации транспорт бесплатно и для выборов давали, на целый день (а потом скидывались, чтобы возместить водителю убыток) и перевезти кого-то… Но впечатление такое, что мэра специально настраивают против нас: мол, вон, какие частники бессовестные», - считает Виктор Токарев. Он уверен, что в мэрии ошибаются, будто муниципальные автобусы смогут заменить около 70 частных маршруток. «Они так часто выезжать не смогут. И водители маршруток не пойдут в «Транспортные линии» - есть места, где можно заработать больше обещанных 50-70 тысяч или работать не в таком плотном ритме. «Мы вправе не проводить конкурсы» Ситуацию «Курским известиям» по телефону прокомментировал и мэр Железногорска Александр Михайлов. Он сказал, что мэрия не обязана проводить новые конкурсы на перевозки: «У нас есть свои «Транспортные линии», и такие стратегические маршруты, как №5 и №3А мы оставим за муниципальным транспортом. А то получается — частники весь пассажиропоток на маршруте соберут, а за ними едет муниципальный автобус — и подбирает по одному человеку, рейс — в убыток», - пояснил Александр Валентинович. На вопрос об увеличении затрат на субсидирование «Транспортных линий» из горбюджета в связи с ростом числа пассажиров, мэр ответил, что такого увеличения, скорее всего, не потребуется: новые пассажиры принесут больший доход муниципальному перевозчику. Прокуратура проверит Руководитель железногорского Центра общественного контроля Юрий Милюков в беседе с корреспондентом «Курских известий» назвал действия частных перевозчиков «саботажем»: по его словам, маршрутные такси по «разрешенным» маршрутам обязаны ездить. А все разногласия надо решать работой согласительной комиссии. Вечером 29 января Виктор Токарев сообщил, что ни одного из водителей маршрутных такси не удалось уговорить выехать на маршруты с действующими картами. «Люди хотели выйти на площадь перед мэрией, но мы отговорили — это имело бы юридические последствия». Он сказал, что в прокуратуру с жалобами друг на друга обратилась и мэрия, и перевозчики. Железногорский межрайонный прокурор Артур Иванов пояснил, что будет проведена проверка действий и перевозчиков. И мэрии. По итогам проверки будет принято процессуальное решение.