В городах Ярославской области создадут пешеходные зоны
По информации правительства региона, в планах - сделать пешеходными 16,5 километра улиц во всех муниципальных образованиях области. По поручению губернатора Михаила Евраева проектированием и визуализацией зон займется ГБУ "Проектный институт".
- Наши города и районы должны быть удобными для всех жителей, а сейчас на фоне стабильного роста количества личного транспорта есть ощутимый перекос, - считает губернатор. - Во дворах все меньше зелени и все больше парковочных мест, в центре городов стоянка машин на тротуарах - уже норма. Это неправильно. Поэтому для комфортных прогулок жителей организуем пространства, свободные от автомобилей. Эта работа уже началась и будет продолжена.
Глава области сообщил, что в первую очередь она пройдет в городах и райцентрах и визуальные проекты пешеходных зон будут готовы уже в марте.
В Ярославле уже много лет проезд автомобилей запрещен по части улицы Кирова и Депутатскому переулку. После реализации задуманного пешеходными могут стать еще четыре центральные улицы: Депутатская, Максимова, Нахимсона и Андропова.
В Рыбинске пешеходную зону собираются образовать из улицы Бульварной, а также Вознесенского и Преображенского переулков. В Переславле-Залесском пешеходную зону протяженностью семь километров планируют создать вдоль реки Трубеж и на примыкающей к ней территории у Плещеева озера.
В Переславле-Залесском пешеходную зону протяженностью семь километров планируют создать вдоль реки Трубеж
В Угличе автомобилям могут запретить заезжать на улицу Спасскую, Волжскую набережную и Красноармейский бульвар. В Ростове Великом перспектива стать пешеходной появилась у территории возле кремля, в поселке Борисоглебском - вокруг Борисоглебского монастыря, в Тутаеве пешеходные зоны могут появиться на обоих берегах Волги.
Жители региона ожидаемо отнеслись к инициативе по-разному. "Безлошадные", как правило, идею одобряют, поскольку, по их мнению, и горожанам, и туристам будет намного комфортнее гулять по центральным улицам. А вот автомобилисты опасаются, что транспортом будут критически перегружены улицы, граничащие с пешеходной зоной. Поэтому, считают они, параллельно с созданием таких зон, в частности в Ярославле, должна идти работа по организации парковок, в том числе платных. Кто-то предлагает и более кардинальные варианты.
"Вынесите деловой центр за пределы исторического центра города. В основном все на работу в офисы приезжают в центр и занимают все парковочные места. В рабочее время даже службам доставки на автомобилях негде припарковаться, так как все места заняты. Даже во двор не заехать для разгрузки, потому что там тоже занято. А вечером все дружно едут домой и стоят в пробках. Спроектируйте офисные здания в соседних районах, с удобной инфраструктурой, чтобы и парковки были, и кафе с ресторанами. Также большую роль сыграют привлекательные условия по аренде. Трафик людей и машин перераспределится", - предложил в телеграм-канале губернатора свой вариант восстановления баланса "транспорт - пешеход" в центре Ярославля пользователь с ником tarantin pavel.
На это Михаил Евраев заметил, что все перечисленное - пока представленные экспертами варианты проектов. И заверил, что все они будут рассматриваться и согласовываться с учетом мнения жителей.
Что касается дополнительных платных парковок, которых в городе пока только две, то на заседании постоянной комиссии по вопросам ЖКХ и благоустройства Ярославского муниципалитета на прошлой неделе этот вопрос поднимался. Заместитель мэра Ярославля Николай Степанов сообщил, что сейчас идет формирование технического задания для организации платного парковочного пространства от Волжской набережной к Которосльной.
