В условиях российской зимы аккумулятор электромобилей начинает работать менее эффективно и сокращается запас хода. Самые частые поломки таких машин при минусовых температурах перечислили опрошенные «Известиями» эксперты.
Технический директор сети Fit Service Алексей Рузанов пояснил, что в холода больше энергии тратится на обогрев машины, поэтому она способна проехать меньшие расстояния.
Кроме того, электрокары могут ломаться из-за реагентов на дороге — от этого страдает электрика и металл, предупредил эксперт «Открытие Авто» Сергей Власов. «Из-за перепадов температуры батарея машины может вздуться и даже загореться», — добавил специалист.
У электромобилей и машин с двигателями внутреннего сгорания есть и общие проблемы. Например, обмерзание замков, дверных ручек, стеклоподъемников и падение заряда в обычном аккумуляторе, который питает бортовую электрику, подчеркнул главный редактор российского электромобильного портала EV-Start Руслан Тарасов.
Ранее эксперты оценили способность китайских автомобилей пережить российскую зиму. По словам специалистов, сейчас такие машины стали устойчивыми к морозам и реагентам на дорогах. Однако для этого они требуют специального ухода.