В США признали провал инфраструктурной программы Байдена для электрокаров
Газета Washington Post подвела промежуточные итоги проекта, который подразумевает постройку 500 тысяч «суперчаржеров» к концу десятилетия. В конце 2021 года власти выделили 7,5 миллиарда долларов на развитие сети зарядных станций, но по состоянию на март 2024 года в США построили только семь терминалов! Катастрофические результаты связаны с бюрократией.
Эксперты Washington Post переживают, что медленные темпы развития зарядной инфраструктуры сдерживают развитие электромобилей и гибридов. За два года в рамках программы было открыто семь пунктов быстрой зарядки на 38 мест: такую статистику приводит Федеральное управление шоссейных дорог. Таким образом, проект Байдена пока начали реализовывать только в восьми штатах: в четырех «суперчарджеры» уже есть, ещё в четырёх ведётся строительство.
В США готовятся к внедрению самых жестких экостандартов в истории
Байден назвал китайские машины угрозой национальной безопасности США
Американские дилеры недовольны политикой Байдена по электрокарам
По оценкам аналитиков Atlas Public Policy федеральных средств должно хватить на 20 тысяч зарядных терминалов. Члены Палаты представителей от республиканцев уже направили в администрацию Байдена письмо, в котором требуют разъяснить причины медленного развития инфраструктуры. В правящей партии оправдываются, что государственные транспортные агентства ранее не имели опыта установки зарядных станций для электромобилей.
Власти США рассчитывают, что в 2024 году процесс установки «федеральных» зарядных терминалов пойдёт намного быстрее. Представитель Белого дома в ответ на журналистский запрос и вовсе заявил, что администрация Байдена намерена установить полмиллиона «суперчарджеров» к 2026 году — на пять лет раньше срока. В настоящий момент в США действуют около 10 тысяч быстрых зарядных станций, из которых более 2000 построены Tesla.