В Новосибирске делают ставку на развитие городского электротранспорта

Еще в 2023 году состояние электротранспорта в городе было критическое — износ 80%. О том, что изменилось с тех пор и что ждет новосибирцев в ближайшем будущем, пишет издание Аtas.info.

На сегодняшний день парк троллейбусов в Новосибирске насчитывает 308 машин, трамваев — 112. До конца текущего года на линию выйдут 20 новых трамваев, модернизированных на совместном российско-белорусском предприятии «БКМ-Сибирь».

Начиная с 2022 года муниципальное предприятие «Горэлектротранспорт» (ГЭТ) получило 258 новых низкопольных троллейбусов с автономным ходом «Горожанин». Благодаря троллейбусам с автономных ходом удалось существенно оптимизировать маршрутную сеть, обеспечив электротранспортом жителей отдаленных микрорайонов. Объемы перевозок значительно увеличились.

Однако, пишет Аtas.info, дальнейшему развитию электротранспорта в городе мешает дефицит кадров — новые трамваи и троллейбусы просто некому водить и обслуживать. По информации Дептранса, укомплектованность водителями троллейбусов составляет 68%, трамваев — 72%. Открытыми остаются 230 вакансий водителей троллейбуса и 55 — водителей трамвая. Вероятно, поэтому новых закупок в 2025-2027 году не планируется.

При этом среднемесячная заработная плата после вычета налогов водителей троллейбусов за 10 месяцев 2024 года составила 104 709 ₽, водителей трамваев — 81 558 руб.

Вторая препона — для развития трамвайной сети необходимо строить новые линии в отдаленные районы. В городском бюджете деньги на это не заложены. Власти осторожно говорят о планах по прокладке рельсов к жилмассивам «Радуга Сибири», «Плющихинский» и перспективному микрорайону «Клюквенный». Но не названы даже сроки начала работы над проектной документацией.

Ранее «Прецедент» писал: в Новосибирске на работу вышел новый трамвай. Читайте также: 72 новых троллейбуса поступили в Новосибирск.

Екатерина СОСНИНА