Российский филиал компании выяснил подробности о кроссовере UNI-S (CS55 Plus), который запечатлели с надломанными спинками передних кресел. Автопроизводитель поделился роликом резонансного ДТП и снимками после аварии. Китайский офис Changan провёл два раунда испытаний сидений по стандарту E-NCAP: кресла с манекеном испытали ударом сзади на скорости 25 км/ч.
Полный фото- и видеоотчёт компания Changan опубликовала в открытом письме. Выяснилось, что нашумевшая авария произошла 26 сентября 2024 года: тогда кроссовер CS55 Plus резко затормозил в средней полосе МКАД и его на скорости около 70 км/ч догнал грузовичок «Газель». За медицинской помощью водитель Changan не обращался, он самостоятельно принял участие в оформлении ДТП и отправке автомобиля на эвакуаторе.
© Changan
© ChanganВ дилерском центре Changan выяснилось, что металлический каркас водительского кресла повредился во время аварии, но не был сломан на две части. По характерным изломам металла можно сделать вывод, что верхнюю часть сиденья выламывали после ДТП: по предварительным данным, это было сделано для страховой компании. В российском офисе Changan продолжают расследование по сломанному креслу. Тем временем в Китае спорные сиденья испытали ударом на скорости 25 км/ч, и на фотографиях и видеороликах изломов не видно.
Changan сократил линейку в России: три модели отправлены в отставку
Национальный автомобильный союз (НАС) обратился в Росстандарт с просьбой провести дополнительную проверку безопасности автомобилей Changan, продающихся в России. В представительстве китайской марки отметили, что в 2024 году в нашей стране продали 38,4 тысячи экземпляров CS55 Plus/Uni-S, и ни одного случаях деформации спинок передних кресел не было.
Великая китайская цена: крутые машины из КНР