Третье поколение водородных топливных элементов Toyota: Технология, которая может стать основой BMW iX5 Hydrogen
Toyota делает серьезную ставку на водород, представляя третье поколение топливных элементов, которые станут более надежным, эффективным и значительно дешевле. Пока некоторые автопроизводители отходят от водорода в пользу аккумуляторных электромобилей, Toyota и её партнер BMW идут по противоположному пути. Немецкий автопроизводитель BMW уже давно экспериментирует с водородными технологиями. Впервые компания протестировала водородный двигатель в 1979 году на базе 5 Series E12, затем были 750hL V12 (2000 г.), концепт H2R и, совсем недавно, iX5 Hydrogen. Однако несмотря на эти разработки, серийный водородный внедорожник BMW пока так и не появился. Но ситуация скоро изменится. По информации инсайдеров, следующее поколение BMW X5 (внутренний индекс G65) может стать первым серийным водородным SUV бренда и выйти на рынок в 2027-2028 годах. Текущий iX5 Hydrogen, выпущенный ограниченной партией в менее чем 100 экземпляров, уже использует топливные элементы Toyota, что делает логичным переход к новому третьему поколению технологии Toyota. Новая система топливных элементов Toyota предлагает: • На 20% больше запаса хода • В 2 раза увеличенный срок службы • Компактный и экономичный дизайн Эти улучшения делают технологию привлекательной для BMW, которая активно расширяет линейку электромобилей. Завод в Спартанберге (США) к 2030 году начнёт выпуск не менее шести полностью электрических моделей. Следовательно, новый X5 может быть представлен в нескольких вариантах: полностью электрический iX5 и водородный iX5 Hydrogen. Многие критики указывают на недостаточную инфраструктуру водородных заправок. В Северной Америке их число остаётся крайне низким — например, в Нью-Йорке на данный момент нет ни одной станции. Тем не менее, BMW и Toyota уверены, что ситуация изменится. Водород активно внедряется в грузоперевозках, железнодорожном и морском транспорте. По мере роста спроса в этих секторах, расширится и сеть заправок, что сделает водородные автомобили более удобными для массовых пользователей. Если третье поколение топливных элементов Toyota оправдает ожидания, BMW может получить недостающий элемент для массового производства водородных автомобилей. А уже в 2027 году серийная версия BMW iX5 Hydrogen может появиться на рынке, предлагая альтернативу батарейным электромобилям и приближая будущее экологически чистого транспорта.
