BMW представила концепт Vision Driving Experience без камуфляжа
Компания BMW официально рассекретила концептуальный электромобиль Vision Driving Experience (VDX), полностью избавив его от камуфляжа. Несмотря на то, что производитель ясно дал понять: в серийное производство эта модель не поступит, многие технологии и дизайнерские решения из VDX, вероятно, перекочуют в первый полноценный электромобиль линейки M.
Впервые концепт был показан в феврале — тогда он был покрыт традиционным черно-белым камуфляжем. Сейчас, перед своим публичным дебютом на автосалоне в Шанхае, VDX предстает во всей красе: агрессивный обвес, расширенные колесные арки и оригинальные аэродинамические элементы.
Модель базируется на стилистике Vision Neue Klasse 2023 года, но отличается более мускулистым обликом. Вместо камер бокового обзора — классические зеркала, а на кузове появились дополнительные воздухозаборники и вентиляционные прорези. Особого внимания заслуживает необычная конструкция дверных ручек: передние открываются при помощи миниатюрных «крыльев» на центральной стойке, а задние — через интегрированный в фирменный изгиб Хофмайстера механизм.
Под капотом — вернее, под полом — расположены сразу четыре электромотора. Их совокупная мощность варьируется от 1300 до 1700 лошадиных сил в зависимости от режима, делая VDX настоящим монстром на колесах. Крутящий момент достигает впечатляющих 18 000 Нм — речь идет именно о моменте на колесах.
Салон VDX тоже претерпел изменения. Если в феврале интерьер был практически пустым, то теперь он стал чуть ближе к «цивилизованному» виду, хотя до серийных стандартов ему далеко. Внутри установлены гоночные ковшеобразные кресла с ремнями безопасности и вертикальный ручной тормоз в стиле раллийных болидов. Центральный дисплей — часть новой мультимедийной системы iDrive с функцией «Panoramic Vision» — будет использоваться и в будущих серийных BMW. Интересный штрих — ряд физических кнопок на центральной консоли, типичный элемент опытных прототипов.
Одна из ключевых технологий, продемонстрированных в VDX, — интеллектуальный блок управления “Heart of Joy”, полностью разработанный инженерами BMW. Он способен обрабатывать данные в десять раз быстрее современных аналогов и рассчитан на экстремальные нагрузки.
Хотя Vision Driving Experience не попадёт в автосалоны, его дух, технологии и решения найдут отражение в будущей модели — электрическом BMW M3 с заводским индексом ZA0. Серийный вариант будет куда более сдержанным, что может даже сыграть ему на руку — не всем по вкусу вызывающий дизайн прототипа, особенно в задней части.
Тем не менее, VDX — это яркий намёк на электрическое будущее подразделения BMW M, которое всё меньше зависит от традиционных ДВС. Хотя полностью от бензиновых двигателей компания пока не отказывается: новая версия M3 с рядной «шестёркой» (индекс G84) также находится в разработке и появится ближе к концу десятилетия.